加个限速但啥也不查已经是各地交管部门为了方便群众给的台阶了

【本文来自《为什么解除限速是行业潜规则？反对电动车限速25》评论区，标题为小编添加】

你别光说默认解限速这事，也得说说现在交警根本不会根据法条要求严格查你这事。他要真严格执行这大马路上电动车早就没人解限速了，何止限速，开上机动车道、逆行、闯灯都能给你治好。可他现可是当你自行车管的，给你特等路权，视你为行人，谁敢碰你一下那高低半责的状态。

加个限速但啥也不查已经是各地交管部门为了方便群众给的台阶了，蹬鼻子上脸要求删法条多少有些过分了啊。

如果你说这规范了个寂寞，必须出台一个实际会被执行的法条，那么：

1、限速限死，谁解谁蹲15天局子，严查。

2、限速放开，取消电摩电自分类，全部归电摩然后归属机动车管理范畴、强制执行头盔等安全措施、法律条文限制力度同摩托车、强制保险、强制考本、每年算分过年检。

这俩你必须选一个，既不要交警拦你摄像头拍你，又不要限速，还不要路权限制在马路上能享有行人级优待，那单纯就是不要脸。

对于1而言，考虑到摩托车那高的惊人的车祸率（我朋友2年前的10个摩友到现在就还活着五个半了，其中第五个还是俩半个组成的，那撞的是真效率。不由得让我想起一个梗，两人想比谁更了解摩托，那只要各关注一个天天跑的博主，看看一年后谁还活着就行）。这单纯就是保护你的安全，管你骑的爽不爽，这可不是全套防撞措施、铁包肉、电池还带额外保护的新能源汽车，电驴你开快撞了那青一块紫一块的概率可没比这一块那一块还熟透了的概率大多少。

而对于2而言，他就是机动车，就该按机动车管，允许你开机动车的速度，但车辆强制标准对齐摩托，接受机动车级别的监管，撞了视为机动车交通事故，平权算责，死了活该才对。这么大个轮毂电机它总不能是人力的吧，凭什么当自行车管不是么？人家真人力自行车可没限速，骑行团有一个算一个都比我快得多，那我个电车限什么速。

显然你让老百姓条挑都更愿意挑2，我开的注意点别撞就行了。很显然，反对禁摩的也都是这么想的。而现实就是你不撞有的是浪的猛猛撞。所以站在国家角度让他挑，他就肯定挑少死人的1。