按照欧洲标准，所有日本机器人都是不合格产品

【本文来自《日本FANUC是一个“怪物级的存在”，中国机器人还任重道远》评论区，标题为小编添加】

我这个工业机器人的老用户，特别是跟日本工业机器人打过多年交道的老用户，来说几句吧。

按照欧洲标准，所有日本机器人，无论是川崎，安川，松下，发那科，等等，都是不合格产品。

日本机器人曾经一度统治世界。这其实就是一个劣币驱逐良币的过程。实际上欧洲人承认，美国机器人是世界上最好的机器人。那传动机构全都是涡轮副和传动轴，比日本的齿形带传动那是可靠多了。精度也高多。

但是，问题总是出在但是上，日本机器人以一次性设计的方法，也就是偷工减料以次充好，报价超低，最后拿走了绝大多数订单。美国佬的林肯牌机器人几年时间就被干没了。连商标都卖给了西班牙人。

国内机器人行业是从1995年起步的。这个起步真特么的出奇。就是，宣布中国从此放弃工业机器人的研发。全买歪果货。自己不搞了。理由是，没有合格的半导体元器件以及高精度轴承。谁宣布的？当时的国家科委。

实际上没有半导体元器件没有高精度轴承你可以进口。实际上工业机器人，一个村镇企业就能做起来。就看你做不做。

后来国内的机器人厂家，确实也都是学习日本货。跟着安川，川崎，发那科，也用的是齿形带传动。也主打低价货。所以如今吧，国内工业机器人水平确实不高。像高铁车体这样长达百米的机器人焊接生产线是绝对不会交给国内厂家来做的。不过好在国内工业机器人厂家也在边边角角的中小型企业里接到了订单。我说的是焊接装配机器人生产线。这才是挣钱的买卖。汽车装配生产线主要就是卖机器人本体，那挣不了多少钱。

卖机器人不挣钱。给用户量身定做外部设备才挣大钱。

这个领域，奥地利的IGM公司是大拿。什么铁道部啦，兵器部啦，都找IGM公司订货。99式坦克，牛b吧？那可是IGM的机器人焊出来的。如今虽然铁道部没有了但是铁路工业总公司还是找IGM，别的公司人家不放心。

好吃的肉，都被IGM公司吃了，剩下的硬骨头，没人搭理。国产机器人，要是能够把这一块拿下，不说挣多少钱的问题，这代表着技术实力。也就是如今卖的特别火的工程机械，混凝土泵车的臂架焊接机器人。

就我所知IGM公司还真没有在中国搞过这种焊接机器人生产线。估计是焊接变形问题解决不了。利润和风险不成比例。所以，目前国内混凝土泵车虽然产量巨大，那臂架可还是手工搓出来的。你知道为嘛混凝土泵车装配线辣么辣么长？那都是每台车臂架变形量不一样，不得不钳工修配啊。所以要很多车一起敲啊打啊的装配。

机器人行业的后生小子们，机会来啦！看你们的啦！加油啊！