在英国自驾游

有朋友问起在英国自驾游的事，那就攒一段。

英国去过三次了。第一次没开车，后面两次都开车。

我喜欢自驾游。到了一个地方，如果不自驾的话，好像没落地一样。只有俄罗斯、希腊、埃及、中国不开车。俄罗斯太TMD大了，自驾游不得开到地老天荒？而且俄文路标认不了，迷路了问路也不行，不敢自驾。希腊不大，但希腊文的路标也认不了，不敢开车。埃及的路况和驾驶习惯实在太不摸底了，后来发现，还好没开车，有交规和没交规也差不多，不敢自驾。中国的交规和驾驶习惯实在适应不了，包括左转车道在最右面这样的奇葩事，红绿灯待行区也是很陌生的事情，还有太多莫名其妙的虚线实线，一不小心就踩雷，不敢自驾。

英国自驾有挑战，但其实还好。

第一次去是开会，在伦敦外的Beaconsfield，一个以前的驿站、现在的特色酒店里。体验了一把伦敦远郊的味道，挺好。没有开车。反正报销，机场直接拉一辆出租汽车到Beaconsfield，记得50多英镑，挺贵的，那还是20多年前了。会后进城自己玩两天，坐火车，市内就是公交和11路了。

第二次是和牛LP一起去。租车自己开，但有意避开伦敦。从Gatwick拿车后，直奔温莎，然后就是Salisbury等南方的Devon、Conwall等，到Lands End再掉头，经巴斯从牛津、剑桥再奔多佛，还车、上游轮、去波罗的海了。游轮回来在哥本哈根下船，丹麦玩几天后飞回伦敦。这时就完全公交和11路了，不开车。然后打道回府。

这次是第三次。老规矩，在Gatwick拿车，先到Brighton喘一口气，倒时差，然后绕过伦敦、奔剑桥，再约克、爱丁堡一路北上，然后奔天空岛、Inverness、Glencoe，再南下格拉斯哥、湖区、Cotswold，最后横切，奔温莎，到Gatwick还车，坐Thanmeslink进伦敦。后面照例是公交加11路。

所以这是第二次在英国开车了，心理上有点准备，但还是需要适应。

第一天少不了左面车轮蹭路牙子，也没少被树杈刮车帮子。但总的来说没有上一次那么狼狈。当然，前面几天走round about（交通岛）还是少不了被按喇叭。

习惯于靠右驾驶的人，到英国驾车的第一关一定是靠左驾驶。与几十年的习惯反着来，当然很难适应，但也没有那么可怕。我租的是自动挡，少了左手换挡，少一点挑战好一点。

右驾转左驾，首先建立一个感觉，确定右前角与分道线的相对位置，依据后视镜里与两侧车道边界的实际间距调整。然后驾驶中以这个右前角的位置作为参照，就可以上路了。但学车的时候就不断听教练说，不要盯着车头的位置，要往远处看。一样的道理，光看右前角很难在车道里保持维持，容易在车道里晃，最终还是要往远处看。我的正常视点是在前方几十米到100米的车道左1/3的位置，各人的习惯可能不一样。在英国这样的地方左驾，坐在右面，视点就放在同样距离的右1/3，感觉可以保持驾驶顺畅，在车道里不晃。可以时不时核对一下右前角的位置和后视镜里两侧间距，但不要盯着右前角。

英国的车道比北美窄。北美典型车道有一辆半车的宽度，另外还有半辆到一辆宽的路肩，大部分高速公路停在路肩上，左侧还能开门。英国除了M字号的高速公路，很少有这么宽的车道，路肩也不超过半辆宽度，另外一半要停在草丛里。没有草丛、只有铁围栏的话，就要侵入车道了，后面的车要减速绕行。A字号的“国道”常常是双车道，而且是没有路肩或者路肩不到一尺宽的那种。B字号的“乡道”就要撞运气了，在车道里开也石墙、树枝、茅草可以离左反光镜不到一尺，开的时候感觉会碰到一样。

撞大运的时候是single track road，双向只有一条车道，会车全靠一方靠边避让。这时路边照例没有路肩，但每隔一两百米有一个cut out，从路边挖出来一块，勉强有半个车宽，可以进去避让，对面的车只能也靠边、蹭过去。比较考验的是，这些single track road一般在树丛或者草丛里曲里拐弯，一眼看不出20米，开车像开盲盒，不知道什么时候对面就冒出一辆车来，很刺激。有时候可以看挺远，这时就可以规划哪里有cut out可以躲进去了。还有的时候，村里人还在这样的小路上遛狗，行人习惯性地前胸贴后背地靠边站，牵好狗，但开车人就胆战心惊了，唯恐擦碰。

好处是，这些single track road一般都是风景最美的地方，而且路太小，旅游大巴开不进来，一般游人也较少。

不过在英国开车，除非对自己驾驶技术特别有信心，小车是首选，两门mini都嫌路面不够用。我们租了一辆标致5008，中型SUV，偏大了，还没有倒车摄像头！真给你一辆大奔，或许是最厉害的惩罚。要是拿到Chevy Surburban，那是不出停车场就死三回了。看到那些开着VW Microbus或者更大的房车钻single track road的旅游者，只能窃笑他们自作聪明，为了可以到处宿营（实际上不行，上哪停车啊），开车、停车可是受了大罪。

路小，停车位也小，城市停车场里能正常开门的停车位绝对是luxury，不管正着进停车位还是倒着，都是一遍又一遍，还得有人指挥。看到那些英国老司机自己一个人分毫不差地精确停车，真心佩服。乡下或者庄园就没问题。

英国还有一个特别的地方：速度限制很奇葩。M字号的高速公路没有什么特别，有些还低于北美的速度限制，明明可以开65-75mph（英国用英里），标了50。说不定是考虑到这一段绕城，但是全封闭的呀。好玩的地方在乡下小路。在北美打死不可能超过50kph（折合30mph左右）的路，会标60mph（折合100kph）。不像是速度限制，反而像是挑战：来呀，你敢吗？包括那些single track road！慢说北美没有见到过那样的路，怎么的也得双向各一条车道，那么窄、视界局限的路，在北美的话，合理速度限制是30kph（折合18mph？），相当于school zone或者residential，但在英国，没标就是60mph！我当然没有那个胆子，那些路一般也没什么车，后面要是有车不耐烦，我就让道，您先请。我是来旅游的，不是来寻短见的，不赶那个时间。

好处是英国驾车人的平均素质较高，车道控制很好。只要你在自己的车道里，对面的车一般不会侵入你这边，或者精确算好时间差，碰不到，尽管感觉很惊险。只是要控制向左避让的冲动。右驾惯了，不习惯从右侧会车，路窄，左侧实际上没有地方避让，真的下意识避让的话，可不撞上路牙子了嘛。

英国的交通岛特别多，很多还不是四岔的，天知道有多少进出的道路。与北美不一样的是，交通岛上可能有内外两条车道，但进出的道路只有一条车道，所以在交通岛内需要变道。我有可能记错了，记得加拿大的交通岛内是不能变道的，交通岛内双车道的话，进出道路也是双车道，内车道进出内车道，外车道进出外车道，进出交通岛时内车道可以穿越外车道，但不在交通岛内变道。在英国，有时交通岛内必须变道，否则3/4转弯或者4/5转弯就不好弄了。卫星导航会提醒第几个出口出来，但紧张的时候，数不过来了。出口通常有路标，但又要看前后左右的车又要看出口路标有时会看不过来。有时特定出口有特定车道，比如地面上表明“M4 South”，跟着走就好，都需要眼明手快，就怕看不过来。英国政府没钱，路面路标也模里模糊的。本来就紧张，看不清更紧张。

最要紧的是：英国的交通岛是顺时针走的，北美是逆时针走的。顺时针进交通岛问题不大，开了一两天就适应过来了，但进交通岛的时候，首先看……右面……右面……右面！而北美习惯是首先看左面，右面只是略微扫一眼。这个习惯一定要反复提醒自己。我在英国前几天交通岛被按喇叭基本上都是没有看清右面就进去了。英国人开车很快，进出交通岛像飞一样，男女老少无差别。进出停车场、无交通灯路口也是一样，看右面！

红绿灯也有点特别。一般来说，红绿灯就是红绿灯，但英国绿灯转红灯前要在黄灯过渡一下，这个一样；红灯转绿灯的时候也在黄灯过渡一下，这个北美没有，其他地方也没有看到过。一般红灯转黄灯的时候，大家都启动了。这没问题，跟着走就是了。特别的地方是左转弯路口。在英国，左转弯相当于北美的右转弯，一般情况下，红灯也能转。但要是路口左面也有红绿灯的话，左转弯也跟着信号走。这在北美会有标志：No Right Turn on Red。但在英国没有标志，只有多出来的左手红绿灯。这个要注意，别踩雷，看到右面没有车过来就自说自话转过去了。因为右面没有来车，转过去也不出事，但是违反交规的。

英国还有一些看不懂的标志线。如斑马线两侧路面会有沿人行道的狗牙线，这是不许停车的意思。还有一些标志没见过，现在一下子想不起来了。不过说起停车，英国大小城市很多街道都容许路边停车。糟糕的是，这是没有“停车道”、直接停在行车道上的，而且弄不好左右两边都有停车，然后过往车辆就在空隙里绕来绕去回转、避让了。在北美，一般容许路边停车的地方，车道还留下足够宽度，容许同向过往车辆通过，略微减速就行，无需考虑避让问题，在英国可没有这样的事，这个习惯必须改过来。英国人还有逆向停车的，在车道里停车时车头对着来车方向，一动就是违规，但好像没人在意。不过停着就是停着，车头朝那边对过往车辆无所谓。

英国的路远比北美复杂。北美城市里大多是格子路，高速公路也大路小路很清楚。英国的M字号路很清楚，A字号其实也是主要公路，但有时看着就是乡下小路，B字号有时要不是卫星导航带上路，都不确定这是不是机耕路，过往交通似乎不应该开上这些路的。但这些确实是“正规公路”。跟着卫星导航走就对了。Michelin地图需要带上，对哪在哪有一个方向和距离的感觉，但真的找那条“地图上有的路”的话，首先不一定有路标，其次看着就犯嘀咕：“是这儿吗？怎么看着像农民自家的机耕路啊？”

但卫星导航不能完全依靠，尤其不能依靠手机上的谷歌导航。倒不是说谷歌导航不准，准得很，但好多地方没有手机信号啊，连人烟不那么稀少的地方都是一样，丘吉尔的Chartwell House就是没信号。住宿的酒店有wifi，好解决，但当天要停好几个地方的话，可能第一个目的地后，手机信号就没了，然后谷歌导航就抓瞎了。手机一直开着都没用，停车一段时间后就自动“失智”了。

都说离线地图不怕这些，没用过。我的Telus账号（以前是Telus自己的mail server，现在用gmail server）很愚蠢，谷歌地图有权限问题，只能用incognito模式，下载不了离线地图。另外注册了一个gmail账号才能用，啰嗦得很。不过还是没用过离线地图，不知道一天走得远的话，可以覆盖多大范围。

Telus还犯混，用了十几天都好好的，快到最后了，突然出现权限问题，谷歌地图死活找不到当前位置了，location service什么的都是对的。有两天被迫用Apple Map顶替，没有谷歌好用，但着急的时候也能顶一顶。

手机导航的好处是新一点的车有CarPlay，手机可以通过USB线或者蓝牙连上仪表板上的显屏，看起来就方便多了。用USB线的话连充电都解决了。但操作要适应一下。有时候开车的时候不小心碰到什么东西，跳到不知道什么显示上，边开边把地图找回来就比较纠结。

我是另外带了一个Tomtom的导航，两个交替用，互相备份。Tomtom在欧洲用更好，Garmin在北美用更好。但只要有信号，谷歌导航最好用，还有实时的前方堵塞提示，还会提示换路线。这次Tomtom用得少还有一个原因，点烟器充电器接触不好，Tomtom老是断电重启，没法用了。后来再买了一个点烟器充电器就好了，但已经是后来了。

但是别把这些“艰难路况”当作考验，当作旅游路上的奇闻逸事和有趣挑战，就不怕了。其实上路了，怕也没用，还不如放好心态。旅途风光好，一半在路上。

最要紧的是，最好玩的地方大都是小路的尽头，旅游大巴开不进去！像天空岛、Glencoe、Cotswold、Fountains Abbey，moorlands，都是大巴开不进去的地方。湖区有铁路，但只是到Windermere，而Windermere是湖区最没看头的地方，后悔下榻哪里，应该找一个小湖边上的。公交？不存在的！走路？那得老红军的劲头了。英国没多大，但靠11路的话，还是好远。

自驾的酒店选择也多得多，好多老的城堡、manor house改的酒店比城里的标准酒店有意思多了，但要自驾才行。

不尽兴的地方是不大容易看到美景随地停车，实在是没地方停车。毕竟是左驾，也不敢太放松了，很多路上的美景不敢多看。

不过大城市还是别开车了，纯痛苦，无享受。我们开车只进了约克、爱丁堡、格拉斯哥。约克直接住在火车站附近，离大教堂、老城走过去就到，所以开进去就停好车，然后11路；爱丁堡住在郊外，也是开到城里停车场，然后走到Holyrood和Royal Mile；格拉斯哥又是在火车站。伦敦没进去。对我们来说，一般伦敦、巴黎、巴塞罗那、马德里、布拉格、维也纳、威尼斯、罗马这些地方都是起点或者终点。起点的话，公交加徒步玩好了再租车开出去；终点反过来。

对了，伦敦有Congestion Zone，要收拥堵费，东面的Dartford地道也要收费。开车通过时自动拍照，你要是没有年卡，赶紧老实到网上交费。收费（至少Dartford）才2英镑，逾期不交就是70英镑。老实点好。多交了就当预存，下次经过时抵扣。旅游者不大有下次的问题，但要是不交，租车公司可能几个月后追扣过来。你的信用卡在那留底呢，不服来告。

总的来说，自驾游比跟团游强太多。开车吧！enjoy。