为什么会有那么多人买违规改装的电动自行车电池？

新京报在今天发布了一篇报道，内容主要是关于违规大功率电动自行车电池所引发的安全事故，以及销售等问题。

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据报道中的说法，我国近些年来电动自行车的销量大涨，根据国家统计局的相关数据，目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。

而根据《电动自行车安全技术规范》要求，电动自行车的蓄电池，其额定电压一般不超过48V。

不过，记者在多个电商平台搜索发现，有很多商家卖出的蓄电池标注的额定电压基本都超过了48V，商品页面信息还会标注类似“大容量”、“外卖”等标签。并且，这些蓄电池大部分都宣称其续航能力100公里以上，有些甚至能达400公里。这些电池售卖的价格一般在2000到4000元不等，销量多则几百甚至几千.

报道中还提到，记者也走访了一些线下电动自行车门店，发现一些店家也会贩卖一些不合规的大功率蓄电池。但这些店家一般都表示店里是不会买这些违规改装的大功率电池，如果需要购买，只能让店家向厂家预定，随后再由消费者自己去门店自提。

据业内人士介绍，这些改装的大功率蓄电池中使用的锂电池由多个电芯并联或串联组成的电池组，并且这些大功率电池的牌子都很杂，其中知名度高的牌子不多，但很多商家会用“电芯来自知名电芯供应商品牌”为卖点进行售卖。

记者也采访了一些外卖骑手，部分骑手表示确实会在网上购买一些大功率的蓄电池，他们一般会在线下门店购买电动自行车，然后在线上电商平台购买大功率蓄电池，然后自己改装到电动自行车上。

不过，大部分受访的骑手都表示，与其购买这些违规的大功率电池，不如直接在换电柜租用电池。

有外卖骑手就表示，自己送外卖跑一年，基本要跑坏两三块电池，每次买电池就要花掉几千块钱，这么一算下来还不如直接使用换电柜的租用电池。租用电池一块最多能跑70公里，没电了还能到换电柜里去充电，一个月最多花300元。

这样的换电柜在北京基本到处都是，比起花几千块钱购买大功率电池，直接用换电柜的租用电池更实惠。

不知道社区里有没有平时经常使用电动自行车的小伙伴，你们有去购买过这种违规的大功率电池吗？