美国人干不了制造业，去那边建厂最坏结果是对日本车赶尽杀绝

【本文来自《特朗普多次表态支持中国车企在美建厂，“中企大多沉默观望”》评论区，标题为小编添加】

• 有啥说啥

• 这么长也是难为你了，随便反驳几点。

  一、没有北美市场，中国新能源车也站上世界之巅了。

  二、在其它市场搞死日系车，让日系车只能去北美和他美爹斗更好。

  三、你说的这些能量在某些规则下才是能量，真中美冲突，第一个出来搞事的就是你说的这些。

  四、技术上的事我不懂，不说。

  五、在反对咱们这件事上不存在所谓左右，而是共识。

  六、逻辑有问题，既然北美市场就这么大，和第一条就冲突了。同时，敌人只能是美国，别的是它的奴才，怎么能便宜美国呢？

  七、现代汽车生产自动化程度很高，美国底层是快乐教育，精英还是有的。

  八、美国市场就那么大，它生产的电动车出口谁敢加税？和咱们被加税的电动车一比较，它的竞争力在国际市场抢地盘不要太容易。

  九、抢了咱们出口市场的美国多了一些汽车厂的中产阶级，是不是这个示范让人家所有的蓝领都要从中国身上咬下来更多的肉？

  抓主要矛盾和矛盾的主要方面，主要矛盾是世界经济在新一轮工业革命之前，增速缓慢，这就必然导致大国竞争，而在这个矛盾的主要方面就是中美矛盾。把一条狗当作对手而不是背后的主人，这实在是太不明智了。

从感性上完全同意你的判断，老米肯定没按啥好心，国内电车企业当然应该离着远远的，但是呢，有些道理还是可以拿来讨论下的，也不一定对，算是理性交流下。

1）其实关键是标准之争，头部企业都是做标准的对吧，所以，尽快让电车取代油车，至少让电车成为主流车型，这一点比起到北美市场赚钱本身重要的多，世界上能造车的就几块，欧洲、北美、日本和中国，蛋糕原来已经分好了，那时候没有中国啥事，现在我们的主要取代目标应该是日本，进入北美市场就是对日本车企赶尽杀绝；

2）光把日本车赶去北美，意味着它还能活，就还可以此为基地继续缠斗，意味着除恶没有干净，没有日本车对我们更重要；

3）《美国工厂》告诉我们，美国制造业衰败是体制上根本的原因，绝不会因为吞掉中国的电车工厂可以败部复活的；

4）技术上自然能做到让美国工厂滞后，美国人民早就没有工程师精神了，他们内心可不想超越，很累对吧；

5）美国左右都反对我们那是对的，可现在他们还互相反，都打枪了对吧，民主党要反对中国来投资也不打紧，反正4年可能连厂都没盖完，就像郭台铭一样改计划好了；

6）即使最后样样不如意，让老米偷取了技术，但你反过来想，这不也就是输出了技术标准吗，点错技能树的日本车不是确保出局了吗，道理与微软对盗版态度差不多，虽然反对老米偷技术，但老米一定要偷那还是偷我们的吧，老米要是能在我们的技术路线上又一次超越我们，就是我们太次，全球第一制造业大国这点自信该有；

7）北美产业工人没有竞争力原因和有没有精英无关，是底层制度设计造成的；

8）北美造电车不会因为老中设厂就活力焕发了，同样是底层制度设计造成的；

9）这个我也不同意楼主，实际上根本不会造成老米蓝领中产回归。

但有一点我非常赞成楼主，就是总目标就是打倒日本车。大家担心老米抢了老中投资的工厂，实际上可以换位考虑为：大家为了打垮日本车愿意付多大代价，两个比较帐算的过来吗对不对。而且日本车完了，抢了中国工厂的美国车也不会兴起，现在都该看明白米国人干不了制造业了。更何况条件有的谈，懂王是会为了自己利益大笔一挥给补助的，所以细节可以再设计，俺们不至于上来就直接反对。