男生一般多少岁学车是合适的，很大年纪没有驾照真的很丢人吗？
匿名用户
2024-07-24 10:03
办公室一同事，25岁左右，学过一次驾照，因为换城市工作没学出来，然后因为工作性质会经常的需要开车，每次他有业务还需要同事陪同，领导多次指出让他学驾照，但是也一直没学，我们经常也打趣他，他自己也总说去学，但是一直没学，想问一般都是多少岁考出来的驾照，真的身边很少没有驾照的朋友了。
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- 车必须要会开，但是能够不开就不开。
哈哈哈哈 - 你不觉得丢人就行了。
我先来。
我83年，今年41，不会开车。
我不觉得丢人。 - 其实高考结束的暑假考个驾照是最合适的，或者大学期间利用暑期学一下也行，工作以后时间全被割裂了，很难找到一个集中的时间去考驾照了，学习周期被拉的很长，效果会很差。
- 开车就是一个技能，驾照就是合法拥有这个技能的证明。所谓有无驾照是否丢人这个因人而异，有车有驾照能让你的活动范围扩大不少，这个还挺重要的；有车无驾照，有人帮你开无所谓；有驾照无车，尤其是刚进入社会找工作有时候算一个优势，有空可以去试驾喜欢的车，再多也就那样了。
归根结底，有车能开才是关键，驾照就是保障你能开，还是建议能学尽量学，晚了说不定都自动驾驶了，不过驾照大概率还是硬性要求。 - 已注销用户合理给各位家长建议几点：
一般来说，考驾照要越早越好，比如，利用高考完之后这几个月，就可以去考驾照。
其次，有些工作性质在在有驾照的情况下，会提升很大的职场竞争优势，尤其是跑业务销售、技术支持等等。
第三，今时不同往日，这年头本科都不值钱，何况是驾照。但技多不压身，开车是职场社交延伸的最重要技能之一，没有驾照的职场社交范围，少得可怜，因此会很大程度上限制个人的职场发展。
第四，有了驾照，就会去开车；开了车，就会想办法买车；买了车，个人的社交范围就会得到进一步提升，比如找女盆友等等。
第五，欢迎大家补充...
OK，简而言之，拥有驾照，是当下年轻人不管是在职场还是生活中，都是加分的技能项目，在某种意义上讲，投资回报率要远高于大多数人当前学历所能带来的价值。不信？大家可以观察自己公司周围有驾照的业务员和没驾照的业务员，观察他们的业务差距会有多大?
PS：拥有赛照，则是进入了社交的另外一个圈子，在这个圈子里，有富豪、企业家、富二代、专业技术大咖等等。某种意义上讲，一个小小的“赛照”，就是打开不同领域、不同圈子的社交的通行证。
因此，不管是驾照也好，还是赛照也罢，都不能简单地把它看为会开车、很会开车的凭据，其真正的实用价值，是在驾照之外。
自动驾驶的发展让学车买车都成了鸡肋！老司机都明白，开车是需要里程的，你学的再好，没有十万公里的里程我都觉得你不会开车，还得是专属座驾，开不到一定公里数，那种人车一体的感觉 是体会不到的，也很难应对突发状况！当然，老司机也是越开越害怕！萝卜快跑这类出租车如果普及，价格如现在这样不变，那买车就真的不划算了，买车养车得费用太高，车辆贬值也成了最快的商品！一辆三十万的车十年时间基本也就最多值三万，跑十万公里油钱，过路费怎么也得十万，保险得五万，各种停车费罚款，维修保养也得三万，十年四十五元，真不是一般家庭能养的起的！要是打车，就算萝卜快跑 一公里一元。十万公里也不过就是 十万块钱！买车真的没啥意义了！ - 放暑假的时候不学，等毕业打工了你有什么时间学？
- 老师不识英雄面
我就没有啊，但不妨碍我在副驾驶座位指导老婆开车的。。。开车的面对一个不会开车的，还在旁边瞎指挥，不知道心有多累。。。
别说考过什么科一科目几的，就算把书吃了，理论和实际完全不同 - 开车这玩意真得分人，1是目测和空间感知能力 2是协调能力。实际出来开车就会发现还有一个最严重的问题，就是注意力善于高度集中的人不适合开车。上路开车说句不好听的是做事三心二意的人才更适合，注意力高度集中的人要么就会顾此失彼，要么就是全程高能会更累。
- 关键是有没有可供驱使的车俩，属于自己的车俩
- 想学年纪永远不是问题。我父亲是50多岁去学习的，还有的同事是退休后去学习的，能通过考试说明具备上车资格。要是驾照考试都过不了，说明你就不适合开车，别祸害自己和他人了。
开车是种基础技能，但不是必须。就像做饭一样，会了可以救急可以过得很有乐趣，不会大不了吃别人做的或者叫外卖，也能过。
无论如何不建议考驾照作弊。我学车时听过连科目一都过不了人，居然因为是不识字。很难想象现在还有文盲，这样人真心建议别开车，怕是连交规都理解不了。 - 开不开车纯粹看个人需要和喜好，以及协调能力，有些人真的不适合开车，那就不要勉强自己了。现代社会，没有车可能会有一些不便，但绝对不是没有车就没法工作生活了。
至于男女问题，认识不少老公不会/不愿开车、外出都是老婆开车的家庭，也没啥问题。
还有指挥问题，停车场管理大爷、小区门卫老大爷可能不会开车，但是能精准的指导你停入狭小车位的最恰当位置，让驾校教练都自叹不如。
当下的实际情况，子女一般达到了年龄都会被父母催去学车。寒暑假期间，驾校大把的学生。自家闺女也是一到年龄就让她去学，现在一般都选自动挡，考核内容比手动挡简单多了。用某教练的话，悟性好的学几个小时就可能考过。当然，合格的驾驶员并不是通过了驾考就能认为是真正合格了。 - 已注销用户合理给各位家长建议几点：
一般来说，考驾照要越早越好，比如，利用高考完之后这几个月，就可以去考驾照。
其次，有些工作性质在在有驾照的情况下，会提升很大的职场竞争优势，尤其是跑业务销售、技术支持等等。
第三，今时不同往日，这年头本科都不值钱，何况是驾照。但技多不压身，开车是职场社交延伸的最重要技能之一，没有驾照的职场社交范围，少得可怜，因此会很大程度上限制个人的职场发展。
第四，有了驾照，就会去开车；开了车，就会想办法买车；买了车，个人的社交范围就会得到进一步提升，比如找女盆友等等。
第五，欢迎大家补充...
OK，简而言之，拥有驾照，是当下年轻人不管是在职场还是生活中，都是加分的技能项目，在某种意义上讲，投资回报率要远高于大多数人当前学历所能带来的价值。不信？大家可以观察自己公司周围有驾照的业务员和没驾照的业务员，观察他们的业务差距会有多大?
PS：拥有赛照，则是进入了社交的另外一个圈子，在这个圈子里，有富豪、企业家、富二代、专业技术大咖等等。某种意义上讲，一个小小的“赛照”，就是打开不同领域、不同圈子的社交的通行证。
因此，不管是驾照也好，还是赛照也罢，都不能简单地把它看为会开车、很会开车的凭据，其真正的实用价值，是在驾照之外。你管招生的啊哈哈哈 - 凡话题出现“丢人”两个字的，必然是引战的。
- 沙也开车是个辅助技能，如果你足够牛，你可以一辈子不会！
问题来了：你足够牛吗？你学了车，长时间不摸车，跟马路杀手啥区别？ - 1、高考结束、2、大学假期，两个假期也够了。
- 我们国家的交通建设已经很不错了，想去哪都可以坐车去，很多时有车都没坐交通工具出行方便，有没驾驶证，有没车，根本不用在意，现在买车，主要作用是，当家人半夜时段，突发疾病，需要去医院，而救护车又不能马上到，这时，你的小车，就派上用场
- 我四十好几才拿驾照。切身体会，年纪大了以后学开车，最大的不同是反应方式。年少时眼-手反应几乎完全是本能的，而年长后却多了一重“思维”。每每下意识地先想“什么”、“应该”、“怎样”，反应速度或效率明显低于年少。意识到这个问题后，费了很大的劲才“退化”回去。
- 一个基本生活技能，越早越好，当然不能违反法律。
- 开车是个辅助技能，如果你足够牛，你可以一辈子不会！
问题来了：你足够牛吗？ - 最烦的就是不会开车还在副驾比比的，男生最好的时候就是高考后，工作之后就得抽空了，别拿工作忙说事，需要就学，学了还得去练习，有备无患。
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一般来说，考驾照要越早越好，比如，利用高考完之后这几个月，就可以去考驾照。
其次，有些工作性质在在有驾照的情况下，会提升很大的职场竞争优势，尤其是跑业务销售、技术支持等等。
第三，今时不同往日，这年头本科都不值钱，何况是驾照。但技多不压身，开车是职场社交延伸的最重要技能之一，没有驾照的职场社交范围，少得可怜，因此会很大程度上限制个人的职场发展。
第四，有了驾照，就会去开车；开了车，就会想办法买车；买了车，个人的社交范围就会得到进一步提升，比如找女盆友等等。
第五，欢迎大家补充...
OK，简而言之，拥有驾照，是当下年轻人不管是在职场还是生活中，都是加分的技能项目，在某种意义上讲，投资回报率要远高于大多数人当前学历所能带来的价值。不信？大家可以观察自己公司周围有驾照的业务员和没驾照的业务员，观察他们的业务差距会有多大?
PS：拥有赛照，则是进入了社交的另外一个圈子，在这个圈子里，有富豪、企业家、富二代、专业技术大咖等等。某种意义上讲，一个小小的“赛照”，就是打开不同领域、不同圈子的社交的通行证。
因此，不管是驾照也好，还是赛照也罢，都不能简单地把它看为会开车、很会开车的凭据，其真正的实用价值，是在驾照之外。