要想深度占领市场，在所在国设立工厂是不可避免的

【本文由“EVA04”推荐，来自《欧盟对中国电车加征关税后，特斯拉上调Model 3欧洲多国售价》评论区，标题为小编添加】

• 呼呼猫

• 由于比亚迪之前缺乏运输工具，

  在欧洲的销量很小，

  许多国家月销只有十到几十辆，

  所以欧盟给比亚迪加的关税是最低一档。

  比亚迪自己的汽车运输船到位后，

  一次能出口7000辆，

  带动很多欧洲国家月销上到百位数，

  表现在数据上，

  五月份比亚迪出口数字是3.8万辆。

  但受关税影响，

  （不仅欧洲，巴西也将逐步提升关税，到2026年达到35%）

  六月份比亚迪出口量锐减到2.7万辆，

  关税影响是非常直接的。

  （上汽由于历史销量遥遥领先，关税是最高一档，影响将更大）

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  有些业务员说解决办法是比亚迪自己加价。

  加价意味着关税更高，

  售价也更高，

  销量也更小，

  所以这些业务员的反串目的是希望国产车卖不出去。

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  比亚迪的解决办法是在当地建厂，

  这必然导致中国一部分优质制造业外流，

  所以国家必然不会忍，贸易战概率大。

要想深度占领市场，在所在国设立工厂是不可避免的。就像德国车企占领国内市场一样，没有合资车企是不可想象的，我们也不会只满足于进口汽车，市场换技术失败了，但合资的制造业基地确实有了。我们的企业走出去，国外也会类似的办法要我们的技术和制造业企业设厂的。

我们要做的，就是持续创新，同时做好专利壁垒，国内合资车企几十年了，也没有掌握核心技术，白白把市场让了出去，我们可以吸取经验教训，助推我们走出去……