应急车道坐椅子喝饮料，组车队打卡，借新开通道营销是否得体？

出品|三言Pro

作者|虞果儿

6月30日，粤港澳大湾区超级工程深中通道开通，跨海大桥、海底隧道一时间成了热门打卡地，热闹之余也暴露出各种不文明行为，还有各种汽车品牌自发或有组织的借机营销也引发热议。

深中通道最先引发热议的是有小米车主在深中通道的应急车道上摆拍。一边坐在椅子悠闲看风景，一边喝着饮料，还特意遮住了号牌。

小米也成为第一个与深中通道话题绑定的车企。

如果你观察仔细的话，可以看到这辆小米还加装了刚上市的底盘氛围灯。

要知道深中通道是高速公路，是严禁违停、下车拍照的，最低限速也是限速90公里/小时。

大量车主违停拍照或龟速行驶，不仅能造成行驶拥堵，也有很大的安全隐患，属实给交警添堵。

除了上述小米车主，中山交警部门还贴出了其他不文明行为。

有停车摆POSE拍照的。

还有停车拍摄+放飞无人机的。

为打卡而摆拍跑步的。

把身体伸出天窗拍照的。

现在深中通道已经开始广播违规停车打卡将面临的惩罚，违者将罚款200元扣9分。

据了解，上述小米车主被网友扒出是某小米车主俱乐部成员。不文明行为在被曝光后，该俱乐部账号曾发布声明为不文明行为道歉。不过目前该账号已删除所有内容。

本来很多人就是奔着去打卡深中通道的，速度就会太快，再加上人多，拥堵很难避免。

看着车道上停车拍照的景象，有人直言找到拥堵的原因。

而有些人在车道上龟速行驶拍照或者直接停在应急车道上，更会加重拥堵情况。

除了该车主俱乐部的“晒图炫耀”外，我们也看到不少汽车品牌或自发，又或有组织的举行了深中通道打卡活动，深中通道俨然成了车企们的营销阵地。

动辄数十、上百辆的车队是否加重了深中通道的拥堵情况，这样的打卡营销活动真能达到预期的宣传效果吗，会不会逆转反噬？

问界、岚图、蔚来等组车队打卡

蹭热点会翻车吗？

如果你关注深中通道，很容易就会刷到各种车企组车队打卡的视频。

问界车队据说有上百辆的规模，大部分都是问界M9和M7车型。

还有昊铂以及埃安也进行了首跨活动。

蔚来组织了30台车打卡深中通道，车身涂鸦“深中联动，蔚来畅行湾区”。

还有岚图车友会也组团打卡，车身有统一涂装，从合照看估计也有几十人参与了该活动。

岚图CEO卢放发布了该活动的相关信息，算是给了官方认可。在博文中对此次活动给了极大的肯定。

这样的车企组队活动还有很多。

从上面大概能看出，大家打卡的套路差不多，那就是用车队营造气势，再涂上“XX车友会”的文字，主打就是一个排场大，队形整齐。

而且多是车企官方组织或者认可的，营销的意图很明显，很多活动内容都是官方账号发布的。

当然也有另辟蹊径的，比如被称为“秋名山神车”五菱就玩了把新鲜套路。

它不比车队多长多豪华，来了一把竞速，成为第一个通过深中通道的。

五菱也算是来了把绝地求生。

后来，五菱官方微博也发文确认了上述消息。

其实，我们稍微思考下就会发现，上述汽车品牌多基本都是新能源，看来还是年轻人营销玩得溜啊。

相比而言，传统车企，尤其是国外品牌就有点暗淡了。

不过，我们搜索一番也找到了宝马、奔驰的打卡视频。但相比国产同行们明显声量小多了。

实话说，像这种几十、上百辆的车队打卡，肯定会加大交通压力。虽然见证通车是每个人的权利，但车企以这种方式营销真的好吗？

事实上，已经有些声音对车企这种集体打卡行为有所质疑，甚至把拥堵归责于此。

有人就发现，有车队为了拍照，拉开了与前车的距离。

越是声势浩大，越容易成为关注的中心。这两天深中通道拥堵的消息已经成为热搜。网友极易将车企车队和拥堵联系起来，其中埋伏着危机。

当然我们看到，也不是车企都去蹭深中通道的热点。

蔚小理中，小鹏和理想的相关消息就没怎么看到。此外，有了小米车主的骚操作后，小米也没有去碰这个敏感话题。

要说上面蹭的最成功的或许就是五菱了，一辆神车第一个冲线，既复现秋名山车神的绝技，又绝无造成拥堵的嫌疑。

下小本干大事，这次又学到了。

接下来第二波还想组车队的车企要多点心了，最好别往枪口上撞，只能说到这里了。