专家呼吁取消禁摩政策以促进消费，你怎么看？

据贝壳财经报道，7月3日，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在2024新京报贝壳财经年会建议，尽量放开对消费的限制。他提到全国140个城市实行禁摩政策并点名广州，“它自己生产摩托车却见不得摩托车”。“理由是摩托车是犯罪工具，但那是过去呀，现在骑摩托车的人跟以前不一样了”。

“禁摩加上摩托车13年强制报废，让我们失去了一万亿跟摩托车旅游相关的消费。”李稻葵说。

此前，在2024中国摩托车产业高峰论坛上，李稻葵就曾呼吁解除禁限摩政策。

他表示，摩托车产业在当前促消费的背景下蕴含巨大潜力，应考虑解除部分城市的禁限摩政策，以满足消费者需求，激发行业活力。

南方周末今年5月的报道显示，当前，汽车行业已成为推动中国经济增长的重要动力，而作为小弟的摩托车行业，发展却一直受到限制。在2020年全国两会上，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福建议，试点开放“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶，拉动摩托车产业转型升级。原全国政协委员、知名摩托车企业宗申集团董事长左宗申也曾多年坚持在两会上提议放开禁限摩。但直到如今，对摩托车的限制政策依然非常严厉。中国摩托车产业基本依赖出口支撑。

据悉，摩托车受到的限制主要分为两个层面：一是在全国层面，对摩托车实行严格的报废政策；二是各城市出台的禁摩政策。

目前，西安、廊坊、济南、青岛等城市已解禁摩托车。

对于禁摩政策该不该取消，网友的看法各不相同。有网友称，不该取消，因为摩托车噪音很大，炸街行为让居民不堪其扰；有网友称驾驶摩托车是“肉包铁”且速度较快，一旦出事故，相较于其他交通工具，摩托车驾驶人和乘车人受到的伤害更大；也有网友支持解禁，认为对于中近途出行，骑摩托车更方便、灵活，还能解决汽车停车难的问题；还有网友表示可以解禁，但需要建立更严格的考试制度和更科学的管理办法。

观网小伙伴，你的城市目前禁摩吗？你同意取消禁摩政策吗？