多国领导人与中国商量去欧洲建厂，欧洲企业与生活水平真相暴露

1. 波兰总统杜达刚来中国访问。一个事是免签，满意地得到了15天待遇，这其实是小事。真正的意图，感觉是眼馋匈牙利。杜达比较机灵，2022年冬奥会跑来捧场，有些人情。欧洲（俄罗斯已经被开除）和中国关系最好的就是两国，匈牙利和塞尔维亚。匈牙利是真得了不少好处，比亚迪和宁德时代在建巨型工厂，原本德国车企就投资了不少，现在匈牙利已经是响当当的欧洲汽车中心。杜达也学着来谈，在波兰引入吉利电动车产线。

2. 意大利退出一带一路的女总理梅洛尼，看着是和中国关系不好的，但是忽然说要来访华了。一大目的应该是谈汽车，也是拉中企去建厂，商业和制造部长乌尔索已经先来了。去意大利建厂的应该是奇瑞，沟通了一段时间。

3. 西班牙也是欧洲汽车大国，SEAT被大众收购了，年销量有60万辆。4月19日，奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors签署协议，投资4亿欧元，在巴塞罗那合资生产电动汽车。这是要将西班牙当出口基地，不仅只是在当地卖。法国也在拉比亚迪去建欧洲第二家工厂，估计能谈成。欧洲第二大车企斯特兰蒂斯集团，与零跑搞了“反向合资”，在欧洲和全球（除中美）卖电动车，目标销量是2030年50万辆。德国车企较有实力，和中国企业的合作更为深入。

4. 中国三家进取心最强的车企，比亚迪、奇瑞、吉利，在欧洲是真要大干一场。上汽在欧洲出口最多，说“销量够了”就去建厂，感觉比较保守。但被欧盟加关税以后，可能也得去建厂了。

5. 这些事说明了几个要点。一个是欧洲和美国加关税不一样，不少国家是想拉中国企业来建厂的，中国企业也愿意来，但是去美国不太敢。二个是，欧洲现在比较务实了，迅速发现并承认了电动车落后于中国，没有傲娇。三个是，欧洲国家日子不太好过，没有本钱和中国大搞对抗，应该会找到共同做生意的办法，实力强大的中企去欧洲独资、合资开厂是必然的。

6. 欧媒报导，欧洲国家的想法是，学习中国当年引进汽车技术的办法，让中国也来尝尝被迫合资、电动车技术被学去的滋味。而这正是欧盟大力抨击的行为：强迫技术转让。结果会如何不好说，但欧洲技术落后，欧洲中低收入人群的生活水平还不如中国中低层，这种颠覆性的认知，以后会成为常识。