随着偏远地区光伏电站的普及，会形成光伏+电动多轴无人机的组合，降低运输成本

【本文由“吃嘛嘛香”推荐，来自《科工力量：前有高铁，后有快递小哥，支线物流在中国飞不起来？》评论区，标题为小编添加】

目前只有直线距离短，公路曲折的情况才适合支线飞机货运。汽运里程数倍，甚至数十倍于空运里程，空运吨燃油效率优于或者接近汽运，才能获得成本优势。这种地形只有西南和西藏地区有，但这些地区修机场又很难，基建成本导致终端成本还是高。结果就是传统固定翼飞机空运发展不起来。反而是起降条件要求极低的多轴无人机，无人直升机如鱼得水，已经在这些地区的工程物料运输中发挥巨大作用。哪怕只是翻越几座山把农产品从山上运输到山脚的村镇，就能节约5成以上的运输成本。

随着偏远地区光伏电站的普及，会形成光伏+电动多轴无人机的组合，大大降低山区运输成本。

另外就地消纳光伏也是个优势，节约了燃油运入山区的成本，开源节流对航空运输业属于两头赚。地方政府再合理规划好农产品生长周期，确保一年四季有不同时令的农产品成熟，把飞机利用率提上去，就能进一步降低运输成本。