比亚迪要善待美日欧系汽车过剩产能

建基于内燃机技术上的国内油车合资品牌，与国外的日系德系法系意系美系汽车品牌，都因中国智能电车（比亚迪华为理想小鹏）的技术优势而遭遇到品牌基础被抽空的困境。

此种局面在诺基亚遭遇苹果智能机时已得验证。诺基亚手机品牌力已经几乎归零了。同样的过程也会在汽车行业从油车向智能电车升级过程中重演。

结论是：美日德法油车品牌走势，不会是缓慢的市场份额退出，基于旧技术上的市场份额挣扎求生，终是死路一条。

这会导致内燃机油车品牌之间，因智能电车技术势能压力出现相互竞争性加剧。美系日系德系法系油车品牌，谁早日投靠比亚迪利用本国产线为比亚迪贴牌，谁就会在与其它油车品牌竞争中获得更多现金流。

因此，比亚迪超越丰田成为汽车行业市场领导者的过程中，需要珍惜、善待美系日系德系法系意系油车品牌的现有过剩产能，不要浪费，这会给世界气变做出更大更快贡献。