制造C919大飞机，对中国到底有多大的意义？

干线客机这个行业，别说中俄了，就是美国亲狗腿子敢涉足，都要被彻底打死，你说中国为啥拼了命也要造？

比如加拿大的庞巴迪，曾经是世界上仅次于波音和空客的民用飞机制造商，每年大约交付100多架飞机，市场保有量早就数干架之多。

后来更是推出了自己的C系列飞机，也就是干线飞机。

但是当前干线客机的标准是被波音空客所把持的，于是美国这边不乐意了，咋还能被小弟抢了饭碗呢。

然后，波音就向美国商务部提起反倾销诉讼，指控庞巴迪以远低于市场价的价格向达美航空倾销C系列客机，严重损害波音737系列客机的销路，并要求对C系列客机征收80%的反倾销关税。

另一边，空客也进来了，但是它想的是把庞巴迪收编。

面对皿煮阵营的两大巨头，庞巴迪最终无奈将C系列股份卖给空客。

至此，庞巴迪的大飞机梦，彻底破碎。

而更让人唏嘘的是，C系列飞机已经在空客开始开花结果。

瞧见了吧，就连加拿大都能被美国搞死，只要敢碰他的大飞机。

但大飞机，对中国来说，肯定是要弄的，因为中国是大国。

首先，从市场角度来看，绝大部分被法国空客和美国波音垄断，为了打破这种局面，C919必须要弄。

其次，从产业的角度来说，随着C919的成功诞生，国内很多跟航空相关的产业完成了华丽的升级，相关技术水平也得到了质的飞跃。

所以，必须自己要有。