美军“斯特瑞克”炮塔重新竞标开始

大家都知道，今年来美国陆军“斯特瑞克”战车升级机关炮的项目是一波三折。一方面，陆军内一些人从战术理论角度出发，认为给“斯特瑞克”加装机关炮没有意义，强行让这种战车参加反装甲作战只能徒增损失。但另一方面，支持者们说，“斯特瑞克”如果连个炮都没有，那就更没价值了。在双方的争执之中，由挪威康斯博格公司负责研制的“龙”炮塔项目启动了，然而这种价值100多万美元的炮塔美国第二骑兵团在欧洲试用后却发现这种武器站还是存在着态势感知力差啊，改装麻烦啊等一些问题。

“龙”炮塔改装项目，包括更换悬挂系统，这是全系统改装成本高昂的主要原因

2011年开始生产的具备双V型底的“斯特瑞克A1”的悬挂系统已经进行了加强，所以不必改装悬挂直接可以装炮塔

在以“紧急战场需求”为名，投入3亿美元升级83辆一个旅进行试用之后，美国陆军总算想明白两件事。第一，“斯特瑞克”装一门30炮管怎么说还是有用的，虽然它还是拼不过坦克，但就算仅仅是给下车步兵提供火力支援，也是很有用的。第二，“龙”炮塔改装中使用的是2011年前生产的早期型“斯特瑞克”，它的装甲实在过于薄弱，而且为了加装新炮塔需要换掉悬挂系统，是导致成本超标的主要因素——那么直接用2011年后加装双V型底盘和新型悬挂的“斯特瑞克”A1改进型车底盘，加装新炮塔应该没问题。

于是，我们看到，美军不久前决定，原定给所有现役“斯特瑞克旅”换装“龙”炮塔计划取消，当然第二骑兵团已经改好了的83辆就继续留用。然后重新进行招标，给三个装备“斯特瑞克A1”战车（Stryker DVH A1)的旅加装新的炮塔。

美军今天宣布，向5家公司发出合约，每家15万美元，用于设计出在“斯特瑞克A1”（双V型底）装甲车底盘基础上加装XM813机关炮的设计方案。这5家公司包括，通用动力地面系统、柯尔司曼公司（以色列埃尔比特集团的美国子公司）、莱昂纳多公司、雷西昂公司和普拉特与米勒公司。

安装“龙”炮塔后，“斯特瑞克”车内看起来很宽敞，但实际上步兵头顶的两个舱盖变成了假的，无法打开，因为上面是炮塔……

由于“斯特瑞克”过于轻巧，安装炮塔其实是个挺麻烦的事情

《防务新闻》称，根据美国陆军的新决定，他们将把6个旅装备（目前陆军共有8个“斯特瑞克”旅）有双V型底盘“斯特瑞克A1”部队中三个旅，每个旅83辆车装上新的炮塔。

所有参加竞标的公司将得到美国政府提供的一门XM813火炮和一辆“斯特瑞克A1”（双V型底）型战车，他们得到的资金是15万美元（超过这个费用范围外自己垫付，中标者垫付的资金可以得到补偿）。

陆军表示MCWS（斯特瑞克中口径直射武器计划）项目将分两阶段实施，要求到2022财年采购第一个旅换装新型炮塔的斯特瑞克A1型战车。

按计划，目前的第一阶段中，竞标公司将制造一辆正样车以供检验设计之需。经过公开完整的测试后，美军将会向中选的竞标商授予生产合同。第二阶段将对中选样车进行小批量生产。

这两个阶段按要求应该在39个月内完成——这是相对较短的一个时间表。

ZBL-08，咱就看看，不说话……

尽管美国陆军目前只做了给三个旅加装新炮塔的计划，但未来或许会追加更多订单。

此前给第二装甲骑兵团的83辆斯特瑞克旅加装“龙”炮塔的成本过高可能是该改装方案最终不能在美军大范围推广的主要障碍。

此外，据第二骑兵团在欧洲进行一年测试的回馈，“龙”炮塔还存在着一些态势感知能力的问题，以及机关炮妨碍车顶舱盖开关，并导致车内其他设备难以安排的问题。