华为造车与苹果造车

1、华为新车M9大定超过5万台，在中国售价超过50万的豪华车阵营，已牢牢立稳了脚跟，而苹果，官宣十年造车失败，不过给自己找了一个很漂亮的借口：集中搞人工智能；

2、苹果作为智能手机的开创者之一，的确牛逼，但乔帮主走了以后，创新力渐次衰败，苹果逐渐泯然众人矣；

3、作为手机核心之一的基带，苹果依旧无法突破，信号差，是苹果手机天生的烙印；

4、贸易战之前，苹果在全球范围内的颓势已经很明显了，2018年开始的疯狂围堵，只不过给苹果短暂的续命窗口，这次造车失败，标志这一窗口期已正式结束；

5、华为已突破芯片制造，开始逐步进入自由王国，车业务的逐步崛起，只是自由王国到来的一个侧面而已；

6、华为造车，优势是全方位的：电控、电机、电池、鸿蒙操作系统、车规芯片、车路互联。。。。。不仅在技术上建立了强大壁垒，而且在生产成本上也会让外国竞争者绝望；

7、美国电车巨头只有一个特斯拉，而中国除华为之外，还有比亚迪、蔚小理、吉利、奇瑞、长安、上汽、广汽。。。。。你要是外国车企，绝望不？

8、在中国车企强大的产品力和竞争优势面前，西方会怎么做？无非是玩了几百年的老套路罢了：强力封锁、疯狂诋毁、撒泼打滚。。。。。。比如危害国家安全、什么造车用了童工、什么破坏了地球妈妈的健康，诸如此类；

9、汽车是民用工业领域最大的产业，对国家的财富创造的拉动是极为重要的，中国在这一最大领域的登顶，也标志这西方几百年工业革命和殖民掠夺建立起来的产业优势，被中国逐步赶超！

10、好戏才刚刚开始。。。。。   （全文结束）