近年来中国的汽车市场，可以说是全球最卷的一个市场了

【本文来自《马斯克：中国车企最具竞争力，在没有贸易壁垒的情况下能吃掉全球大多数竞争对手》评论区，标题为小编添加】

• Jackwang1983

• 我说下自己的转变，最早是很看不起国产汽车，尤其是电动车，但是去年试驾了好几款电动车后发现居然技术进步到这样了，在进行比较后果断买入小鹏新款P7，开了这么长时间我只能说 越开越香，跟传统燃油车差别太大了，我现在根本不想开我家里那部燃油车。尤其现在冬天，每天下楼前遥控开启急速升温，方向盘加热，座椅加热，进入汽车真的不要太舒服，网上很多人跟我原来一样根本没开电车，或者连试驾都没有就以刻板印象觉得还是油车好。我只能说完全不是一个时代的产品，建议体验下。

  上半场是电动化，下半场的汽车搏杀一定是智能化，我的p7i每天上下班大部分的路都是可以用XNGP自己开的，太省精力了。我周围朋友都在我的推荐下买了电车，有一个把他的5系直接卖了，买了理想。也许这就是电车的魔力把，都是用户主动在推荐宣传，然后越来越多的人开始转向电车。

油车电车谁是将来几乎不用争论了。但我国汽车销售增长的核心是中国的汽车企业竞争力的增长，不是光靠电车得来的。

近年来中国的汽车市场可以说是全球最卷的一个市场了。一个部分是中国的汽车研发制造业成长迅速，我们的油车也有一定的竞争力，自主国产的发动机、变速箱、底盘等技术进步巨大，同时制造技术也有很大进步，所以单从乘坐舒适性、产品耐久性、甚至动力指标等性能都有很多亮点，再加上价格合适 ，所以国外品牌汽车销售下降，不单是新能源车打下去的，而是油车、新能源一起发力了。第二部分就是智能化。

现在新出的车，哪怕十万出头的油车，你不配上一个好车机，包括但不限于抬头显示、语音助手、360影像、L2智能辅助驾驶系统等等，你都不好意思出门打招呼。而国外车企在这部分还没有像国内厂商这么重视，起码没做到国内厂商这么诚意满满，在驾驶体验上总让人感觉像是毛坯房。第三方面是我们的一些企业，一些产品已经有创新概念、创新技术来引领产品向高端车发力冲刺。

比如比亚迪的易四方、云辇，华为的智能座舱、智能驾驶，都在技术或者智能方面做到了全球领先，传统豪华车的舒适区被严重冲击，人们开始考虑是否用技术和智能加持满满的国产车替代传统豪华车了。这三点是关键点，最后再加上新能源车，我们是老大地位，但这点还受限于出口地区的配套设施是否完善，随着电车技术路线在全球的逐步推广，这部分应该是可以起到绝杀的作用了。所以丰田章男急死了，这是要挖祖坟的节奏，这家伙没事了就出来吼几声“我们还行，别买电车”之类的鬼话。