应该用咖啡馆茶馆加连锁小卖部等方式来经营充电站

【本文来自《燃油车大反击：为何还有这么多消费者买油车？》评论区，标题为小编添加】

关于电车充电问题，

如果还是用油车的思维来考虑就傻了，比如加油站思维。

你就应该用咖啡馆茶馆加连锁小卖部等方式来经营充电站，而不是往加油站的运营方式上考虑。

另外电池供应商们也很傻，现在被造电车的工厂拿捏，作为一个制造部件整合焊死到车上，这和苹果造手机一个思维，都知道苹果喜欢垄断。而苹果手机之前，电池是可以拿下来换上的，还记得多年前买诺基亚手机什么的，店面搞活动的时候还会送一个备用电池，以及电池充电盒。而苹果反人性反使用方便的套路却被推广了。所以现在只有晚上睡下了你才好充电，而白天充电的时候你不能玩手机，不像以前没电了，你打开后盖换个电池就行了，甚至有的新款手机还有你在一分钟内换电池，里面的所有软件运行流程都不变的“高科技”。

说手机电池历史，就是为了让现在的汽车电池厂商一个思路，应该是这些电池厂来建设连锁充电站，然后发布标准的电池，以及电池仓，把电池仓作为整车配件来整合焊死在电车上，以后和造电车的汽车制造商合作就应该以这种思路，然后大家只买有电池仓的整车，然后再去电池厂商那买电池，当然有经销商愿意促销送电池也不错。这样大家去充电站就只需要把电池取下来放到充电站充电，再结合上面所说的喝杯咖啡喝喝茶什么的。

甚至到最后，如果质量标准很高了，就可以直接拿用完电的电池去换充满电的电池，那比加油还快。

这应该是未来发展趋势。

不过目前如果电池容量实在太小，电池必须做的非常大非常重才能充一次电让汽车跑个几百公里，那目前就没办法了。只能在郊区建设大面积停车场那样的充电站慢慢充电。