新能源车已经分化成两个阵营:汽车是一个交通工具还是一个智能化机器人?

      新能源车到目前为止,已经分化出了两个阵营,一个阵营认为汽车就是一个交通工具,是一个是供人驾驶的机械,另一个派别认为新能源车是个智能化的平台,就象美国电影里的汽车超人,本身就有感知、决策、执行能力,用机器人的模式来做车。

        前者包括现在的业界第一比亚迪,其它由油车转向而来的奇瑞、长安等基本上都是这个想法,比亚迪的王传福就明言智能驾驶是忽悠,结果就是其销冠宋PLUS连个车道居中保持都做不好,智能驾驶和智能座舱真的也就平均水平,甚至都达不到!奇瑞的机械素质在国内应该是顶尖的,但在新能源方面甚至三电都才起步,智能化更别提了,已经落后了一大截;后者以华为为代表,特斯拉显然也属同一阵营,慰小理中的慰来和小鹏也在向这个方向前进,理想似乎又有不同想法,但所谓的新势力本质是在进行资本和商业运作圈钱,实力有限,他们觉得汽车应该是一个四个轮子的智能机器人,无论是概念还是技术都是超前的,已经将所有的对手甩开了几个身位。

       太超前的东西开始的时候投入是巨量的,对能力水平的要求也是高超的,而市场是艰难的,这考验的是企业家眼界、魄力、企业实力,当下的世界上也就任老爷子和马斯克两人是知音了吧,但从第四次技术革命的浪潮,智能化来看,无疑,华为的理念代表着发展的方向。门槛太高,实力不足的厂家就不说了,老老实实向华为靠拢吧,重点是比亚迪等几个实力的大厂要思考了,犹其是王传福要好好想想了

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