印象中，这是我第一次见因电梯轿厢坠落造成轿厢内乘客死亡的报道！
发芽糙米
2023-10-19 16:32
【本文来自《云南弥勒发生电梯坠落事故，致3死17伤》评论区，标题为小编添加】
难以想象，如果不是官方通报，我大概率会认为是编故事。
出这样的事故，难度不亚于西天取经；我几乎无法分析出其具体的直接原因。
因不知其额定载重，超载不分析了；就算超载了，也只是会造成电梯运行故障，而不是产生本文生命安全事故。
170年前，安全钳的出现，让电梯进入安全电梯时代。
如有兴趣，可以网查电梯死亡报道，基本都是：乘客/电梯从业人员在井道中坠落，或被电梯轿厢夹死。
这是我第一次见因电梯轿厢坠落造成轿厢内乘客死亡的报道！
简述一下电梯主要安全措施：当电梯超过额定速度向下运行时，限速器会切断电源；断电后，如电梯仍然超速下行（哪怕钢丝绳全断），安全钳动作，将轿厢夹在钢制主导轨上；在井道底坑内，还有液压/钢制/聚氨酯弹簧（个人认为本文此情景，聊胜于无吧）。
根据本文，轿厢应是发生了自由落体式的坠落，那就意味着，限速器和安全钳都失效。
就算这2者同时失效，轿厢坠落也会受到电梯钢丝绳和绳槽间摩擦力的制约，这个摩擦力非常大。
此电梯必有对重（可以理解为配重），对重比轿厢空载时约重50%，比轿厢满载时约轻50%；轿厢空载或满载时，此摩擦力必须能满足要求，否则轿厢会上下移动；人在候梯时，看见轿厢上下移动，有几个还敢坐？
限速器和安全钳失效，钢丝绳打滑，3者同时发生，概率太小了。
这3个都是必须年检的，而且商场的电梯是黑户的可能性也几乎为零，意味着商场必有持证管理人员，电梯必有专业维保单位，维保单位每月2次维保。
难以理解！
坐等官方吧。
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以前是劳动局管电梯，后改为技术监督局，现为市场监督局。
电梯公司向特检院报装并申请验收，特检院出具验收合格报告；理论上应是由用户持验收合格报告等到安监科注册，安监科发证（就是轿厢内那个绿色的合格证）。
现实中，由于用户的强势、不懂相关程序等等原因，有时注册滞后了，甚至滞后很长时间。
举个例子，发现电梯内无合格证，向安监科举报，如安监科了解已通过验收，但尚未注册，一般都是提醒尽快注册，不附加其它。如没有验收，则直接封梯。
法规允许异地安装、维保等，但要满足相关条件。
电梯公司向特检院报装并申请验收，特检院出具验收合格报告；理论上应是由用户持验收合格报告等到安监科注册，安监科发证（就是轿厢内那个绿色的合格证）。
现实中，由于用户的强势、不懂相关程序等等原因，有时注册滞后了，甚至滞后很长时间。
举个例子，发现电梯内无合格证，向安监科举报，如安监科了解已通过验收，但尚未注册，一般都是提醒尽快注册，不附加其它。如没有验收，则直接封梯。
法规允许异地安装、维保等，但要满足相关条件。
从文中初步分析，此商场应该有较大人流量，属于消防，安监等部门重点巡查对象，理论上不太可能。
如非要说，商场背景强大，不鸟安监，但这能省几个钱？年检费1000出头，算2000吧，维保费零配件费等与是否注册无关；搞定不注册的人情费等只多不少。
现在法规基本可以从源头上杜绝黑户电梯， 规定电梯安装公司必须申报电梯安装，如违反，可以吊销安装资质；安监可能拿某些用户无招 ，但完全可以拿捏电梯安装及维保公司，堂堂正正地警告相关公司，如谁敢给黑户电梯进行维保，大修，升级改造等，就吊销资质。
我有点倾向电梯井道可能有问题，安监不管井道也不懂。
从文中初步分析，此商场应该有较大人流量，属于消防，安监等部门重点巡查对象，理论上不太可能。
如非要说，商场背景强大，不鸟安监，但这能省几个钱？年检费1000出头，算2000吧，维保费零配件费等与是否注册无关；搞定不注册的人情费等只多不少。
现在法规基本可以从源头上杜绝黑户电梯， 规定电梯安装公司必须申报电梯安装，如违反，可以吊销安装资质；安监可能拿某些用户无招 ，但完全可以拿捏电梯安装及维保公司，堂堂正正地警告相关公司，如谁敢给黑户电梯进行维保，大修，升级改造等，就吊销资质。
我有点倾向电梯井道可能有问题，安监不管井道也不懂。