通航飞机，完全可以考虑用电动替代燃油

【本文来自《我国提出力争到2025年电动通航飞机投入商业应用》评论区，标题为小编添加】

通航飞机，不是客机。通航飞机主要包括特种作业、观光等用途的小型飞机，比如飞播造林、喷洒农药、景区观光等。这些飞机是完全可以考虑用电动替代燃油的。

目前已经量产的电动飞机，举个例子，RX1E-A双座电动飞机，续航2小时，乘员数2人，含电池飞机空重440公斤，电机额定功率30kW，还配备了整机降落伞，有一定的安全性。

随着光伏技术的进一步发展，高效率长寿命的薄膜光伏面板如果能在通航飞机的机翼上铺设，将进一步有效延长通航飞机的续航，降低其能耗成本，甚至有可能制造出续航达到10小时，跨越整个白天的通航飞机。

（通航固定翼小飞机，机翼面积可以达到20平方米，如果铺设效率为20%的薄膜光伏面板，理想条件下能够提供超过4千瓦的电力供应。如果进一步加大展弦比，增大翼展面积，降低飞行速度，完全有可能做到续航8-10小时的电动飞机）

四轴电动载人观光飞机已经在部分公司进行了小批量的研发和试生产，将来也有望投入使用。