传统车企那办事效率不是一般的低

【本文由“西方朔”推荐，来自《工业能力就是硬通货：汽车产业东升西落的几点必然性》评论区，标题为小编添加】

• 小小的锥子

• 这个博主对于汽车行业的理解很深。

  “中国现在的产品迭代速度从原来的一代车5-7年，干到了一代车2-3年。

  也就是说，在十年内，中国车可以迭代三到四代，而其他国家的车才迭代一到两代，这个差距是非常大的。”

  汽车是一个很成熟的工业制品，如果有一种简单稳妥的方式能让汽车的研发迭代周期从5-7年减少到2-3年，大家早就跟着改了。 目前新势力车企的研发迭代时间短，除了有一些革新的因素在，更多的时间节省，还在于缩短验证环节，说的难听一点就是在测试和验证环节上偷工减料。

  一般车企的研发过程是先设计，然后虚车验证（电脑里面3D设计验证），然后仿真（用计算机模拟测试），然后零部件测试，最后整车测试。 传统车企每一步要半年到一年的时间，不停的验证，解决问题，再验证，反复数次。 到了某些新势力车企测一轮就下一步了... 那研发周期肯定短啊....

  于是新势力说传统车企因循守旧，传统车企说新势力草菅人命，互相看不上。

要不是我现在就在一家世界排名前二十的Tier 1工作可能就真信你说的了。

传统车企（特指国外的，国内的更提不上筷子）那办事效率不是一般的低。我是从IT行业转行到汽车行业的，在华为等好几家大企业干过。不夸张地说，你在传统车企、Tier 1半年做的事情如果放到华为你不能在一个月之内干完的话，你在华为就很可能混不下去。