进攻性地雷战

在扎波罗热劈入战之前，地雷已经在乌克兰战争中发挥很大作用。在战争初期，突进的俄军车队就吃过很多亏。在巴赫穆特，瓦格纳打得辛苦的一部分原因也是因为乌军宽大深厚的地雷阵，很限制行动。

地雷大概是现代战争中最受到低估的武器，成本低，效果好，还不好反制。最古老的地雷真是埋在地下的，或者拉发，或者压发。现代地雷就多种多样了。当然可以埋在地下，也可以布设在地面，甚至挂在树上。除了直接杀伤，还可以跳起空爆，或者侧射、跳起顶攻。

从目标来说，有反步兵、反坦克，甚至还能反直升机。

在扎波罗热用得很多的俄罗斯POM3地雷是反步兵的，触发后跳到空中1-1.5米高度爆炸，但不是简单的破片杀伤，而是用一圈带有预制缺口的齿轮形弹片环作为战斗部，在爆炸时张开，形成破片环，达到水平方向上的“切割杀伤”，在作用机理上与防空导弹最有威力的连续杆战斗部有点像。

POM3用先进的震动传感器辨别车辆和人员，甚至能辨别平民和士兵步幅的不同。可以从坦克、车辆的噪声中辨别靠近的敌人步兵，避免误爆。POM3只对特定频率的震动敏感，所以对雷场狂轰滥炸没用，不会引爆。目标识别半径6-13米。还可预设自毁时间（0.5/1/2/4/8天），可重设或者终止，以便复用。自带有反扫雷功能，在部署状态下，如果搬动或者倾斜，就会爆炸。

德国DM22反侧甲地雷好像反坦克导弹的战斗部，也真是空心装药，可以攻击不超过90米外的目标，击穿100毫米装甲，并设定不超过30天的有效时间，过时后自毁或者失能。德国PARM2也是反侧甲雷，采用音响/红外双模式传感器避免误触发。音响部分根据坦克和车辆发动机噪声探测车辆接近，激活红外部分，一旦目标经过前方，就击发小型火箭推动的反侧甲战斗部，有效射程达到60米，破甲威力可达750毫米，串联战斗部还可有效对付爆反装甲。

DM22和PARM2都用三脚架，必须人工架设，俄罗斯的PTKM-1R在部署状态就像坐在地上的章鱼，叉出去的六片薄片“脚”起稳定作用，同时带有音响传感器，带简单测向功能；插入土中的震动传感器则探测坦克和装甲车接近时的震动。探测距离达100米，作用距离5-50米。发现目标并确认进入最佳距离时，战斗部在爆炸气体推动下，跃入30米的空中，然后红外和毫米波传感器在旋转中对地面扫描，锁定目标后发射自锻破片弹头，从坦克和装甲车辆最薄弱的顶部攻击，穿甲厚度70毫米。

俄罗斯的TM83反侧甲雷则在震动和红外传感器控制下，用自锻破片从侧面打击坦克或装甲车辆，能在5-50米内穿透100毫米装甲。

还有使用磁性引信的，专门在坦克、装甲车辆驶过的时候引爆。或者在触发时先用小装药爆炸把浮土或者覆盖物推开，再朝上发射自锻破片，从车底击穿坦克或者装甲车辆。

在巡飞弹时代，巡飞雷也是完全可能的。基本上和跳雷一样，只是在震动、音响、红外传感器控制下，启动电动螺旋桨，驱动战斗部精确飞到目标上空，俯冲攻击。比跳雷的控制范围更大。

如果引信和雷体分开布设，微小的引信很难引起注意，但目标压发后，可靠触发战斗部跳起攻击，或者从楼上、树上掉落空炸，都是很厉害的地雷。

简单的压发地雷、拉发地雷、遥控地雷依然在大量使用。

很多雷种依然需要人工布设，工兵不愁失业。但也有很多雷种可以用火箭弹、炮弹远程布设，当然也可以空投。

这对进攻性地雷战很重要

传统的预设地雷阵还是防御性的。在战斗中动态布设地雷阵，或者用于掩护撤退，或者用于阻滞正在快速前进的敌人，或者用于逼迫敌人向预设的口袋阵移动，这依然以防御为主。

可以在炮击中混杂炮射地雷，迫使敌人既不能硬扛炮弹，又不能贸然踩地雷，这就有点进攻性了。

在进攻作战中，主动在敌后大量布雷，限制敌军行动，用普遍性的恐慌动摇军心民心，这才是进攻性地雷战。

这与传统进攻战术中用于配合进攻作战的掩护性、扰乱性、限制性布雷不同，进攻性地雷战是当作独立于战术进攻行动的独立战役方向使用的，好比战略轰炸与战术空中火力支援的差别。在某种程度上，可看作固定的无人作战阵地。

对方要扫雷也不怕。零星扫掉几枚地雷于事无补，大面积扫雷作业耗时费力，缺乏防空、反炮兵防护，很容易被卫星和无人机发现，那时用远火或者其他面打击远程火力加以消灭，直接杀伤暴露之敌，削弱敌人有生力量。随后补雷。

对于人们最关心的台海战争，如果海空封锁与进攻性地雷战相结合，有望在第一时间瘫痪台岛。

在海空封锁、全面打击岛上重要军事目标的时候，广泛布雷，限制台军调动和集结，限制民众行动，有可能迫使台军和台湾社会及早崩溃。

不过，这需要在岛上道路、原野布设海量地雷。

用导弹和远火成本太高了，用有人飞机风险太大了，一般的无人机并不适合，需要特殊的布雷无人机，要能做到：

1.     载重量大

2.     航程适中

3.     成本低

4.     不需要跑道起落

载重量大是显然的，否则难以完成海量布雷的任务。航程只要够大陆浅近纵深到台岛来回就够用了，几千公里没必要。

成本低也是显然的，否则没法大量使用，成本低也使得不怕被击落，本来携带的就是低成本弹药，弄个高成本平台就不合适了。

不需要跑道起落很重要。战时整个战区的机场都是稀缺资源，各种作战飞机频繁起降，不能让很多布雷无人机来碍事。

这些要求要实现不简单，但利用旋翼机技术，或许能实现。

旋翼机是直升机出现之前就出现的飞行器，在构型上好比一架旋翼无动力但还有独立的推进螺旋桨的飞机。推进螺旋桨提供前飞的动力，这容易理解。无动力旋翼在风车作用下自旋，在旋转中产生升力，带动飞行器升空。

典型旋翼机只需要不超过几十米甚至十几米的距离就可升空，所以也有“屋顶飞机”的称号。这也使得旋翼机具有天然的自旋着陆能力，特别安全。但对于布雷无人机来说，无跑道短距起飞的能力更加重要，使得大量不大的空地就可利用起来，大量放飞布雷无人机。

典型旋翼机只有一个旋翼，但没有理由不能多旋翼，比如四旋翼、八旋翼等。前进动力由单独的推进发动机和推进/拉进螺旋桨提供，不需要航空级发动机，汽车用大功率发动机就行。

为了提高推进效率，可以采用多螺旋桨，用离合器和传动轴驱动，都是现成的汽车技术。超大直径的双叶螺旋桨提供高效率的巡航动力，较小的辅助螺旋桨提供起飞、着陆时的推进动力。在起飞、着陆的时候，双叶成水平状态，由较小的推进螺旋桨提供推进力。等升空后，超大直径的双叶推进螺旋桨开始工作。小直径辅助螺旋桨可以继续工作，一并提供推进力。

旋翼机的速度很慢，飞行高度也不高，但旋翼是无动力的，所以结构特别简单，制造特别容易。多旋翼可以进一步简化，固定桨距就行，不需要变距铰和挥舞铰，就像四旋翼无人机一样控制飞行，只是不再用动力，而是用旋翼转动阻尼。也可以配以简单的气动控制面。

低空低速的旋翼机容易打，但大量用于空中布雷时，台军很难对付。不理它们，则漫天的地雷就雨后春笋了。

台军反登陆主要靠自己的地雷阵，炮兵和火箭炮对着陆场的火力覆盖，还有装甲反冲击。解放军布设的进攻性地雷阵将严厉限制台军活动，制造登陆突破和分割围歼的机会。被冻结部署的台军就是死的台军，只是还没有断气而已。台军炮兵和火箭炮一开火，就暴露位置，还不能动弹，立刻被消灭是分分钟的事。

为了便于战后扫雷，可以设置定时自毁，或者遥控转入安全状态，在收到无线电发送密码的时候，转入休眠。甚至可以预存几十个一次性使用的密码，每天在遥控下有一定时间的人道主义窗口，容许平民外出活动，而不会受到地雷伤害。由于密码是一次性使用的，被截获也无所谓，反正下次不能再用了。在现代数字和移动通信技术支持下，这很容易做到，地雷预装有效期至少30天的电池更加不是事。

战后要扫雷的时候，在命令转入休眠的同时，命令地雷自己发定位信息，便于回收，而不必销毁。谁知道呢，说不定还会有用，比如在冰雪高原。