电动车在人口密集的地方使用，虽然碳排放没减少，但对人类的生活质量来说环保多了

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第一个问题，电动车使用煤电，不环保。我的回答是：燃煤在人口稀少的地方发电，电动车在人口密集的地方使用，虽然对地球来说碳排放没有减少，但对人类的生活质量来说，环保多了。何况，风电、光伏、水电、核电、潮汐电等比较环保的发电方式发展很快，可以用来给电车充电。所以电车更环保。想想，我们的城市没有汽车尾气了，是不是生活会美好很多。

第二个问题，电池会衰减。是的，在上世纪70年代，电池的循环充放电可能是180次，后来进步到230次。到上世纪90年代时，已经可以做到250次、280次。进入新世纪电池技术突飞猛进，磷酸铁锂电池的循环充放电次数很快就达到800、1500次，2000次，直到去年能达到4500次。现在电池的能量密度在不断提高，续航里程可以轻松做到500，甚至700公里，就算500公里，4500次的循环充放电，也能行驶225万公里。普通家庭用车一年也就行驶一万至三万公里，这对目前车辆预期使用寿命来说，足足够了。何况，电池技术还在快速进步。

第三个问题，电池的后续回收处理。这就更不用担心了。如果还不能很环保的分解回收，我们就把回收的电池堆到人口稀疏的地方，就当是今后的矿藏。等我们有了环保的处理手段，再分解回收。何况现在已经有了较环保的处理技术，并也还在快速进步，不但更环保，还更经济。

电车比油车有一个明显的优点，就是停车情况下，你可以开着空调舒服的在车内休息。而不像油车需要长时间让发动机走怠速，造成发动机内部积碳，缩短发动机使用寿命，如果是在相对封闭的环境，还会要人命。

这位先生用静止的眼光来看待飞速进步的世界，得出错误的结论，就是哲学中的形而上学。