停车位置供求不平衡，归根结底还是发展问题，车辆保有量增速快，但是配套没跟上

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• 加勒比渔夫

• 长春的汽车普及率高，停车位置供求情况如何？道路有塞车现象吗？

停车位置供求不平衡，部分区域堵车极度严重，比如人民广场吉大一院红旗街万达等。

主要原因是公共停车用地没有规划，即使有也跟不上车辆增速；小区老旧，且禁止外来车辆进入；部分功能区域过于集中，如上边说的吉大一院，周边包括省人民医院、省儿童医院等，两个街区一堆三甲，不堵你堵谁；另外就是道路设计不合理，高架有，但是数量严重不足，另外就是出口设计不合理，红绿灯过近，早晚高峰把高架桥堵了。

如果要缓解：1、功能区拆开，比如一汽厂区、医院区、省委和部分商业广场，过于集中；2、小区工作时间出租停车场，可以承载周边单位的停车；3、高架桥出口修改道路设计，把红绿灯从现在出口50米至少拉出一到两个街区；4、多增设立交桥，现在就一个绕城高速完全不够用；5、增加地铁线路，大量地面公交也占用道路资源，改成地铁为核心，地面公交为二次输送能好很多；6、转变观念，学校不要家长接送，改成校车，否则上学放学全城半瘫痪。

归根结底还是发展问题，车辆增速快但是配套没跟上，加上冬季寒冷，对汽车依赖性远大于南方城市，最后就是没钱（没钱挪走企业医院，东北每年冬季无法开工，基建周期和成本都很大，预算更多用来恢复疫情后经济以及养老支出）。