公交私营多个地市都尝试了，已经被证明是下策

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• 三六

• 转给私营就能赚，也就说明本来能赚钱的，但是给某些人干到不能赚钱了。

公交私营多个地市都尝试了，已经被证明是下策还有人搁这儿吹。日照、商丘等城市搞变公为私改革，全部失败，服务差、车况差、安全差、票价高，民间怨声载道，政府补贴一点不少。东莞2013年前公交全私有，为了赚钱，同线路司机压后车、相互飙车、甚至打架砍杀，将乘客安全置于不顾。

原先国营公交是政府补贴➕企业运营，私营公交给中间加了个老板，一个地级市几百上千台公交，一年赚不了千万，老板能愿意？老板从中赚千万，从谁那里抠？不是政府就是乘客、公交职工。

还真以为老板有什么神奇的管理神技，一私就灵？

公交私营化后，城市公交运量下降，背后是以市民通勤效率下降，生活工作生产不畅为代价。你就盯着私营公交“盈利”赚的那点钱，整个城市损失多少钱？就会算小账不算大账。