这家日本公司曾造出中国最便宜轿车 如今大举撤退

高档面包车：安全性绝对不如旅行车，比起旅行车也就是高度较高，但中国人目前不存在车身太矮坐人顶头的问题，车里东西也不可能堆太高。而走烂路，面包车显然比旅行车无任何优势。何况T5T6也不是什么高档面包车，结构不比金杯强，就是做工好一点马屎表面光而已，高档面包车要说到通用SAVANA等车型——皮卡底盘，空间巨大，烂路无忧，价格百万以上，一线城市不少富人长途出行就是豪花越野+SAVANA跟班是标配。

两箱小微车全球也就两个地方流行：欧洲、日本，各有其特殊原因，而这些原因中国并不存在。

旅行车是一个方向，比SUV强在舒适，但适应烂路的能力差。中国虽然基建规模全球第一，但道路平均质量水平短时间内没有达到经济状况良好发达国家的能力，如德国，所以旅行车必然不如SUV受欢迎，将是个长期现象。

不会，金灿荣老师就讲过，大国都喜欢大，美国人喜不喜欢大车？毛子喜不喜欢？

日本车最会挖大空间，基本挖掘到毫无安全性地步了。