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第一,过去飞机木头做,是推力不够,为了减轻自重,哦,这个是上个世纪初的事情了。
第二,元素一样就特性一样?要知道木头和蔬菜也有碳元素,还有维生素和水。木头的内部纤维排列决定了不同方向的物理受力能力不同,不像碳纤维,大体各个方向物理性质基本相同的。
第三碳纤维是碳纤维,在温度变化下,它的膨胀系数是一定的,木头是否稳定,保证整个结构的稳定?木头的膨胀系数和金属膨胀系数是否基本符合?由于木头没有金属的延展性,某些部位热胀冷缩之后,不能像金属受力形变调节,木头是否会碎裂?木头能否保证各个部位牢固衔接?是用什么衔接?焊接还是铆钉?
第四,当代的飞机速度如何?会不会产生高温?产生高温如何应对?
第五,如果关键部位都是旧材料,这个木头的作用是什么?为了减轻重量而增加制造难度和维护难度?并且增加不稳定性?
如果这些难题这个“新型木头”,没有办法解决,想应用到当代飞机,几乎不可能,没有人会拿飞机的稳定性开玩笑。
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第三,实在对强度要求特别高的某些部位可以继续用钢铁或钛合金啊,波音的碳纤维飞机也不是100%用碳纤维啊~~