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卖不出去的原因是因为工人自己收入低,自己买不起自己生产的车,福特工人当年就说效率高了但是谁买车。
光伏也好,汽车也好,人力成本占比其实是很低的,光伏也就是一个百分点,汽车也就是几个百分点,你工资涨十倍,我们的产品一样是全世界有竞争力。如果涨不了工资,我建议直接全部人民币升值到5. -
去年就有人在网上犟这个问题,这不是什么新问题。关键是这一套逻辑下来,车厂工人还不知道自己被套了进去,这才是此类事情的悲哀!你说基本工资低,是为了企业有竞争力,如果我没理解错,你的意思是最低工资使得工厂和工人实现了双赢。真要是这样,企业老板和工人可以一起开香槟庆祝了,如果是这样,岂不是说过往的工运历史都是工人没事瞎折腾,共产主义运动也可以从历史书架上下架了?但事实不是这样,当工人住着八人间的宿舍时,老板们住着豪宅,当工人们骑着电动车时,老板们在雇着司机坐豪车,当工人们十几个小时加班时,老板们在花天酒地的享受生活。请问,工人们和老板们怎么共情?
然而,在收入不变的情况下,提高基本工资,却可以让工人在加班问题上增加同老板的博弈筹码,更能令工厂的总收入在工人和老板间更合理的分配,这样难道不是更有利于工人也有利于社会吗?
至于你说的市场不好时,市场不好时,可以降低工资呀,企业降低工资,说明效益不行了,这时工人选择离开,还可以避免企业倒闭和拖欠工资的风险。这难道不比低工资更好吗? -
车子为什么卖不出去,因为有太多的人只有一个月不到2500的工资,吃饭都不够。大家工资低,消费低,消费低工厂的东西卖不出去,继续压工资,恶性循环。
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为什么招工的时候永远招不到这月入一千的6亿人?
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这家可是无锡比亚迪哦!不过是去年底刚收购过来的,收来以后原来的承诺并没有实行,改工作制度其实成了降薪。
https://www.dongchedi.com/article/7370525938758599218
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车企不让加班,知道意味着什么吗?意味着他们的生产的车辆卖不出去、卖不价钱、亏损了,意味着他们发不出工资了、可能要裁员、倒闭。
如果剁椒鱼头30万一辆,每年都有几千万辆销量,那他们的确被驯化了。现实是他们知道自己掌握的技能只能靠加班来维持收入,他们知道以他们的技能就算换个工厂,换个欧美工厂也只是这个工资而已。所以他们没被驯化,他们努力的活着。