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你也不可能让人家电车去西藏玩啊，我感觉还不赖呢
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觉得油车车主都是不用睡觉，吃饭，去厕所的机器人，每天都要日行千里，而且是必须本日达。
路上也必须压着限速上限，即使路况不行也要压着120的上线开，整条高速就只得他开，路上也没有其他车辆能阻碍他。
每天必须开车一千二百公里 ，必须是十小时到达，迟一分钟就性命不保的样子。
油车司机就是那么命苦吗，去旅游是放松不用拼命吧。
真赶时间，还有飞机这种交通工具呀，两小时就可以到达千里之外了，不用开十几个小时浪费一整天的时间呀，在目的地租辆车每天也只是200元左右。
5分钟必须加满油，日行必须千里，这个就是油车厂家最后的倔强。
可怜呀。 -
赶时间不飞回去或者高铁到家租车，这不是更快吗？
按你这操作我也是醉了。 -
如果有急事，确实要油车，但如果是旅游，休闲，反而电车有优势，不过有个问题，除了高速和著名景点，我猜充电桩也并不好找，想走非高速道路休闲，的确就有了电量焦虑。现阶段来看，点对点的旅游规划更适合电车，例如江浙沪地区密集的高速网络，密集的旅游景点，比较适合电车。
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哪辆纯电车的自带导航会不给你规划的明明白白？三天才跑2000公里而已，沿途经过各充电站时电量预计还剩多少，显示的清清楚楚，当然非要憋到不足10%再去找桩的，谁也管不了。
真要抬杠，应该说每天跑1500km，3天内从上海开到新疆，看你纯电行不行🐶 -
赶时间的话飞过去只要一天，开车干什么？不赶时间的话电车一天七百公里无非加一次电，多半小时而已，有什么难的？一天路上就要吃两次饭，还不够你充电的？
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仔细看了眼，深圳往返湖南啊，长沙凑不到2000公里那就来个张家界吧。
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赶时间三天深圳往返湖南你为什么不飞或者高铁？
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这个啊，高德导航自动规划。随手找了个上海到长春，看了下每次充电之间的间隔距离，大差不差
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一台车开5年，你5年有多少次这样的事。
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你两千公里一路跑，中间不开几三百公里休息一下？半小时够充上电吗？
再说了，日常生活中，有几个像你这样三天跑两千多公里不休息的。 -
赶时间办事儿还开车上千公里是怎么想的？高铁飞机他不香吗？
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我去年暑假的时候有事，赶时间，三天内从深圳往返湖南，全程两千多公里。电车给我规划一个行程看看？
现阶段，在不考虑出行成本的情况下，电车没法跟油车比。还是那句话，家用跑长途的电车，续航能到一千一千二的时候，才能跟油车拼个高下，但电车现在续航一千左右的都是增程式！