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作为一汽前员工来说说，本人河北人在长春读书7年，对长春很有感情，但去年底离职。不吹不黑就谈谈一汽现状。
今年因上汽中保研事件，一汽成功实现了销量第一，然而呢？问问一汽的普通员工哪个感觉是欣喜的？我离职前大家互相打招呼的方式都是：你准备什么时候走？？公司管理极度混乱，官僚主义浓厚，加班，职场pua，去知乎看看就知道了。现在一个方案要找5、6个领导签字，因为都不想担责任，签字人越多越好甩锅，效率之低可想而知吧。
去年11月，一汽-大众又通过了《2020年职级薪酬体系改革方案》，降薪幅度史无前例（管理级倒是加薪了），一汽彻底成为了吉林人的一汽，对外地人毫无吸引力。留人才？看看管理级与技术级的工资差距，你会感叹干技术只有死路一条，不如和领导搞好关系。
现在整个汽车行业的趋势就是新能源，比亚迪、吉利已经建立了全产业链优势，一汽有什么？靠合资？人家大众都去安徽建新能源车厂了.....，至于红旗，一汽员工都知道就是在赔本赚吆喝，领导政绩需要能指它赚钱，一汽的未来可以看看今年的沈阳华晨集团。
最后，说一下，沈阳是国家默认的东北政治经济中心城市，大连是东北航运物流开放前沿，这是谁也改变不了的，如果吉林已经认为自己可以压辽宁一头了，那只能说句东北话小腚飘轻了，正确认识事实很重要。
希望东北老铁们都越来越好。

光机所研发EUV光刻机光学系统的团队已经整体转移到北京了，是整个研发团队从长春国科转移到北京国望，所以醒醒吧，目前看长春和国产光刻机无缘了。长春长生把长春的生物科技产业声誉都快败光了，还自豪什么？而长春长生曾是长春高科子公司，当初长春长生怎么独立出去的，心里有点数吗？现在长春GDP占吉林省GDP超过一半，集全省之力发展一个省会，而长春市营收排前十的企业6家和一汽相关联，这种脑袋大身子小的畸形发展，自豪吗？先看清自己再说亮点吧，东三省要发展，先做好定位再说，如何定位我不知道，但”长春比东三省其他地方强“这种弱比弱的想法，作为长春人的我都想笑。

长春的发展有目共睹，希望出现更多的强企，希望省市政府把长春建设成真正美丽的城市。

长三角就是因为抱团   东北要团结  团结在一起才能振兴     其他都是扯犊子

说得好，能否崛起，社会层面是大众心态，政治层面即组织和管理决定于领导者即决策者的选择。东北不同于内地，发展的路径是在探索，长春或者是一个有益的榜样。