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如果在某个飞行状态下，原发动机的最大剩余推力只有2吨，可以推动飞机作60º的迎角飞行，并且从现有发动机状态至最大状态时需时3秒;而另一型发动机，同样的状态下剩余推力还有2.5吨，可以推动飞机作65º的迎角飞机，并且从现有状态至60º迎角时只有2秒。你认为此种换发不要重新实机验证，你就那么有把握保证飞机在63º时或者更快的时间达到迎角60º时不会遭遇‘非定常’状态而使飞机失控乃至机毁人亡？你都不知道飞行边界(包线)，从哪来的‘外设’数据输入？
理想很丰满，现实很骨感！作为在大气层内进行三维运动的人造机器，可不是在地面二维平面爬行的拖拉机，它可是复杂得太多，也危险得多！