分享一下买家用车的思路,要排除所有马自达,现代和各种奇怪牌子

  • 美国是标准么?更不要说还不是什么美国不用,美国从来没有禁用过大众的无论干式或者湿式双离合,哪怕是现在普遍认为问题不大的大众湿式离合器不也没在美国市场使用么,大众在美国做的很不好,一如美国车和日本车在欧洲也做的很不好,销量都只是欧洲汽车销售总量的一个零头,什么原因大家都心照不宣了。大众在美国一年就卖2、30万辆车,本身就属于小众车型,还主要卖的是中高档大排量车,大众在美国的车价虽然比国内便宜,但是比同级的日韩车是定位要高的,而干式双离合本身就是用在美国并不流行的小排量车上,这么小的量还有啥可用性?不会增加备件品种和相应的培训成本么?商业上还有啥可行性,所以大众在美国使用的都是久经考验的或者换句话说是相对落后的传统AT变速箱。加上当年大众DSG事件德国大众不仅在中国,在美国的应对也很有问题,所以名声搞坏了,当然也不排除趁机的有意的打压,看看美国欧洲日本在各自的区域市场里主要竞争对手的销量就知道了,日韩在美国销售得好主要是因为是美国的跟班,属于特例而已。

回复2

  • 看了你的发言,大众果然卖得是信仰,所以才敢把简配进行到底。 你可以用谷歌搜一下关键字 Dq200 issues 听听国外车主的呐喊。大众不敢在美国胡作非为是因为美国有一帮诉棍,虽然他们也不是什么好人。
  • 传统AT变速箱的技术反而是最难的,你所谓先进的双离合技术路线反而相比简单许多。有些东西并不是出来的晚就更先进的,也有可能是因为某些企业竞争不过就换了个技术方向而已。
    事实上,装在普通家用车上的双离合变速箱,各种性能指标也只能说差强人意。也没见宝马奔驰也用所谓更先进的双离合。百姓也不傻,能买AT还是尽量买AT,图个性能稳定耐用性好。
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