第二架量产型歼-20曝光

  • 源力天启 山高仞险风轻游,重岩绝壁水自流。
    刚刚不是说到断叶片么??不解释一下??动力所某发动机团队:只为强劲的“中国心”(一)这篇文章更是没说哪一型,你凭什么说99M1的数字控制系统就能符合要求,你的意思就是J20的数控系统就是毛子帮我们弄得??J20项目明显是分多个试验项目同时试验的,而2013版就做个机腹尾喷部位的修型,变化不小,如果从始至终都用99M应该完全没这个必要,而其他的都是外形上的小修改。我也没纠结什么临时发动机,我只是想通过讨论来补充点知识~~

回复2

  • 你实在缺乏基本的工程技术常识,连逻辑也混乱不堪,交流累死个人
    FADEC版发动机是飞机飞火推一体化控制中【推】的物质基础,只要有发动机FADEC的双向数据接口剩下的事就是飞机设计方的事了。你是怎么脑补出的【你的意思就是J20的数控系统就是毛子帮我们弄得】这一奇葩结论的呢?
    就像会踢球懂技战术是某球员加入一个球队的基础,但这意思是整个球队的训练计划和技战术安排就都是该球员帮教练弄的?
  • 第一、详细的总师姓名、承担的单位,进度、以及科研人员缺乏的情况已经表明了这就是太行数改。你觉得其他还有哪个型号发动机能对的上?可以提出
    第二、99M1用的就是FADEC,你凭什么说不符合?FADEC你都质疑不符合,怎么还那么坚信太行的机械液压控制能符合?
    第三、你凭什么说“如果从始至终都用99M应该完全没这个必要”?气动外形的修改与发动机没有必然联系
    第四、你没有回答我,同为临时过渡动力,中途换涵道比比三姨夫更大的太行,对歼20到底有什么好处?如果空军和成飞都没有这动机,还讨论个啥
返回文章

站务

全部专栏