日本与波音联手开发电动飞机

飞机是耐用品，周期长达几十年，存量订单都能让他们活上几年。跟快速电子消费品有很大不同，不爽就换一个，各国机队的人才都是按空客和波音飞机配套的，也就是说有强大的惯性。
现在是双足鼎立，谁也吃不掉谁，中国商飞受政府扶持，可能会崛起，现在只是可能。就算完全崛起，也只是三足鼎立，毕竟中美欧谁都不是吃干饭的。空客，波音互相之间关于政府补贴争执长达数十年了。看看通用就知道，闹破产都超过10年了吧，没有竞争力的企业，为什么破不了？美国的象征企业，军工复合体的标志性企业，在有替代品前是不会死掉的。如果说过几年因为空客变得更加强悍，商飞快速崛起，挤占了波音的市场导致利润减少或亏损，是有可能的，最差的情况是退守北美，维护现有的机队，靠救济度日。实际波音是很有竞争力的企业，在中国有设立制造工厂，以成熟的机型跟商飞刚上天试飞的机型贴身竞争，这种情况下商飞能否扶得上墙问题呢。
虽然大家都很希望看到中国飞机制造商崛起，把美国制造的最后的一个骄傲打掉，让华尔街的金融彻底脱实就虚，沦为无根的浮萍，最好是在一场暴风雨中凋零。实际情况跟我们希望的情况会有偏差，美国再不济也会是一个大号俄罗斯，即使持续衰落吃老本也能吃几十年，实际情况美国跟俄罗斯（前苏联）那些不会赚钱的军工不同，它的情况要好得多，它有一批能赚取利润的跨国企业和致力于民用市场的技术队伍，而且很有竞争力。一个跟美国命运捆绑的企业，而且目前还是美国少有的有竞争力的制造业企业，而且是军工企业，断定它10年内破产，不知你预测依据是什么。

波音不会破产，波音和通用一样，就算领导层瞎折腾，还有至少30年的技术积累的老本可以吃，倒是日本在现代大型制造，巨型制造领域基本已经出局，没有积累下像样的技术储备，所以说原文最后三段都是在给自己脸上贴金