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你是没见过7号那天补票的有多少，全程一个半小时的高铁，从上车，补票排队，到终点下车，还有部分人没补上票，补票员只好与乘客一块在月台上补票。
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同志，没有看前面文章吧。不是卖票多了，而是有人（比如）从贵阳去石家庄但买不到直达票，于是买到郑州的票，预备上车后再补票。不料这样做的人太多了于是……
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卖票的怎么知道你到站不下车啊，明明上海去北京的，你买到苏州然后到站不下车，想到北京出站补票，卖票的已经把苏州到北京的卖出去了，你说怎么办？
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告诉你个买不到票的乘车攻略：买中间站点，上车补票或出站补票
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果然是世外高人！首先给您介绍中国现在的高铁售票方式，现在是网上和窗口售购票并列运行，电脑会根据售票系统的数据，随时给出某个行驶期间的上座情况，满员了还是有多少座位出空，从而指挥各售票站点随时调整车票出售信息。只要人们都做到到站下车，理论上不会出现列车超员的情况。但是，现实中是某个站点应下车人员到站不下，他们都有一个想法：补票。按照平时的数据统计，补票属于个别、临时的特殊情况，不会出现超员情况，这种长假人流高峰的特殊性被忽略了。这就是此次超员的特殊原因。
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既然有这个功能，肯定可以提前预警，为啥还要卖超员票 （站票）