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至于滴滴给社会带来了什么？这个问题在今天竟然你还会问出来那就真的只能说你的立场让你带有了太多的偏见。网约车对于出租车行业来说简直就是新生。你们对滴滴的指责是不负责的，他每天交易一两千万单，这背后都是千千万万的消费者的出行需求被满足，千千万万的司机生计得以维持，你们不能漠视这种需求吧？没有这些需求，再烧几百亿也搞不成滴滴。我觉得你们的呼吁应该是强烈要求滴滴停止对年轻貌美的孤身女性提供服务，为了她们的安全，而不是关停滴滴。
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呃，你其实并不了解出租车行业的现状，你所谓出租车门槛高只是个假象而已。你所说的那些罪犯疯子只要有心一样可以开出租车，因为其实很多的出租车是由非编司机再开，就是完全没有证的人。非常多的正班司机请这种人，而且可能仅仅因为是老乡而完全不存在审核。我之前反复强调的意思是，你们观念上的政府在监管其实只是发证这一行为而已，一旦发了证就几乎管不到了。而且这个证的重点落在资格上，是一种产权保证而已，并不是按照保障乘客安全去设计的制度。这也是为什么我说黑车只是被人为认定为黑车。
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虽然现在社会监管体系这块确实太多，但你非要把是否监管和这次事件分成两件事说，那就是你的舆论我不认同。
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你认为一个正常人当滴滴司机和毒贩、赌徒、混混当司机哪个会对这次事件机率更安全一些?
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一个逃避社会责任的公司，司机只关赚一笔是一笔，公司员管是一笔抽一笔，钱都用到垄断营销，能有什么对乘客安全有保障？
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我不想对以后出租行业辩解（我不认同是管理费都是谁获取），但这些司机犯罪门槛要高很多，想犯罪考虑的事也会很多。
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我没反对滴滴这些公司，对滴滴这些公司我想说的，实际上给社会带来了什么？责任在哪，反馈在哪，利用违法减少成本行为形成的垄断我是不赞成的。