广东:滴滴在全国拒将数据接入政府监管

  • 呃,你其实并不了解出租车行业的现状,你所谓出租车门槛高只是个假象而已。你所说的那些罪犯疯子只要有心一样可以开出租车,因为其实很多的出租车是由非编司机再开,就是完全没有证的人。非常多的正班司机请这种人,而且可能仅仅因为是老乡而完全不存在审核。我之前反复强调的意思是,你们观念上的政府在监管其实只是发证这一行为而已,一旦发了证就几乎管不到了。而且这个证的重点落在资格上,是一种产权保证而已,并不是按照保障乘客安全去设计的制度。这也是为什么我说黑车只是被人为认定为黑车。

回复2

  • 说得和真的一样,出租车肯定不会全是在编司机在开,这种出租车绝对是极个别。出租车是营运车辆,一出事故保险公司查得比酒驾还严。需要行驶证,驾驶证,从业资格证。少一个证,就算无证驾驶,保险公司不予以报销。有一些地方严一点的还需要驾驶员提供出租车公司发的服务证。出租车驾驶员是一个高危工作,你认为有多少公司或私人会去让无证人员开出租?
    回到这条新闻,为什么滴滴不愿意提供数据给政府。根本原因就是,如果平台车辆转为合法运营车辆。那么滴滴司机的运营成本会显著提高。高额的保费,车辆强制报废的折旧费,强制定期保养费。。。。那么滴滴所提供的低价倾销模式将不复存在。提费挽留司机保运力,顾客会大量流失(多数顾客坐滴滴不是图方便,是图便宜)那么滴滴基本就剩专车。不提费情况下,因为运营成本陡然增加,外加滴滴高抽成,还不如回去开出租。自有运力如果因为正规化情况下出现断涯式下跌,将会给准备上市圈钱的滴滴致命一刀。看新闻,滴滴已经融资超200亿美子了,如果上不了市,或因为帐面数据不好看圈不了预期中足够多的钱。背后的资本和相关利益方能答应?
  • 起码像这次事件中,警方想向滴滴索取相关司机的资料都能拖延的事情,在政府有力监管下,营运出租车公司敢这么明火执仗掩护旗下司机吗?从郑州事件到现在,滴滴公司承诺的赏金,没着落,承诺的整改,没着落,连这次这个司机在犯案前一天差点以相同手法残害另一名女生,被检举投诉后,依然没着落,政府监管或许不能完全避免此类案件的继续发生,但没有政府监管,任由这类黑公司继续膨胀,在法外之地胡搞瞎搞,一定不能保证乘客的人身安全,也不能对其旗下给黑司机有任何恫吓左右,只会愈加猖狂。
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