油门，刹车？刹车，油门？驾驶中右脚左右为难？

自动档汽车驾驶中，由于取消了离合器，右脚应放在油门上还是放在刹车踏板上，这似乎是个小问题，但处理不好会带来大麻烦。观网近期的几篇网文一直在讨论驾驶机动车吋右脚应摆放的正确位置悬很有意思的。

你驾车行驶在路上覌察前车，你会发現有的车尾灯一直在闪烁，那是驾驶员不时在踩踩刹车，他是在减速，有的车虽然是在下坡尾灯却不怎么亮起，那是驾驶员在使用M档或用手自一体降档减速，再配合脚刹，所以他的刹车灯会偶尔亮起。

那行驶中右脚究竟应放在哪个踏板上呢，你会发现新手或部分女司机会长时间把右脚放在刹车踏板上，这样随时可以方便刹车。老司机则把右脚放在油门踏板上根据路况压下踏板加油以保持一定的速度，当驾驶员松开踏板，踏板便回自动弹回这样便能收油减速。

所以老司机开车都是根据路况长吋间把右脚（确切讲是右脚前掌）放在油门踏板上，由于油门有几个毫米的空行程所以最初踩油门时在这个空行程中並没有加上油，动力几乎没有发生变化，只有越过这个空行程加油才起作用。若需减速则只要抬起右脚加油量就减少，车辆即减速，这时若需再减速或停车即可旋转右脚（以脚根为园心）轻踩刹车踏板刹车就可以了。

在繁华街道上开车右脚也应轻触在油门踏板上这时车辆是依据怠速的调整情况行驶的，吋速不超过十公里，轻踩便加油加速，若有紧急情况移动右脚刹车，随刹随停非常有较。若路况视野较好可以加速到40到50公里，此时右脚依然在油门上，但一有情况随即收油。当年我学车时问过教练一个问题：开车时眼晴望哪里？他回答：有多运望多远。

好，这时你看見远处有一公交大巴进站缓慢停下，你怎么操作？当然是收油（即右脚抬离油门）低速接近大巴，右脚轻触刹车准备刹车，因为这时可能会有人从大巴车头窜出，这即是所谓“鬼探头”。笔者就曾亲眼看到一大巴驶入车站停靠，车上便冲下三位乘客，可能是急于到马路对面不管不顾冲出和一轻骄车相撞结果一死两伤，这是鬼探头的典型案例，驾驶员一定要牢记，其实是敏感到任何障碍遮挡物前面后面都可能有人，都可能有人窜出，这是必须的预判，所以你要先减速，一级战备，准备刹车！次次妃此，时间长了就习以为常了。

那么山路怎么驾车呢， 贵卅山路腕诞曲折对驾驶员是很大的考验，我就曾見一北京号牌的客车锈迹斑斑停在路边问其原因，回答：从北京开过来的，贵州的路太难开呵，不敢开回去呵，算呵，还是命重要，不要呵！

陡峭的山路30度左右的上坡得踩油门吧，还得深踩否则上不去，严格靠右，走自己的道，不能压线，更不能越线行驶，用油门控制速度，几乎不用刹车，在急弯处用油门控制低速，尽量靠边转大弯，预先呜笛…记住本地的驾驶员是从不按喇叭的，也不怎么刹车的，那就是他家约路，他们天天在这条路上跑熟悉得就象在自己家客厅散步，你第一次来一定得保持清醒的头脑，十二万分的小心…你得让他，避让他，那是他家门口，他一车辆五菱面包跑死你的进口大奔！

好了，現在下坡了，长坡陡坡脚当然就在刹车上，但你不能一直刹车得利用发动机制动否则长距离的摩擦大量产生热量，刹车片会剧烈磨损甚至失效，后果严重。这时就要用M档了，当然如果车辆配有换挡拨片那就更爽了。（有人不这样认为）两个换挡拨片安装在方向盘下方，一左一右，左减档右加档，左右开弓轻松换挡，速度可加可减再配合脚刹，轻松控制速度安全下坡。你若跟在一辆下大坡的车的后面发現他的刹车灯几乎不怎么亮的，那他的车一定配置有换挡拨片。

最后说高速路吧，当然得踩善油门一路前行，速度保持“大众速度”，什么意思，就是大家跑多快你就跑多快，这个速度怎么定的呢，这条路上是不是当地车辆最多，这个速度就是他们定的，怎么定的呢沒有开会哟，根据路况养成习惯，习惯成自然，建议你跟着跑，不要快了，这样你必然超车，見车超车，但你每一次超车都有隐患，也不要慢了，这样你也必然被超车，每一辆車超你都会给你带来危险…

一个老驾驶员对我讲咱们开车的越开越慢，我问为什么，他说怕了嘛，越开越怕！

另－个驾驶员对我说咱们开车的就象猴子，我问为什么，他说你得眼覌六路，耳听八方，胆大心细遇事不慌！

还有一个驾驶员送了我两句话：

开车不要撞了别人！

开车不要被别人撞了！

这些都超出了油门刹车的范筹了，自然都是后话。