不想用carplay不是大问题，但车厂不要自己去做这些功能，完全可以找友商合作？

【本文来自《苹果的CarPlay也要被时代抛弃了？》评论区，标题为小编添加】

车机最重要的三个功能是联网导航，音频播放以及免提电话。虽然有联网需求，但联网不一定非得由车机来执行，真正的硬需求是显示与交互。

车联网有必要吗？这问题得分两面看。

一方面，汽车状态实时联网与联网控制，这个功能是受欢迎的。这方面的功能，由各厂商自己完成，而且这个功能的网络使用方式及使用量比较稳定，开一个物联网卡固定小流量套餐即可解决。

另一方面，车机的导航及娱乐功能，这个使用方式与使用量就跟具体人有关了，并不稳定。人不可能住在车上，车机如果独立具有联网功能的话，每月多少流量合适？有人开车多有人开车少，这月开的多下月开得少，这就相当于把一道难题推给了消费者，而且这题难在解决方向还被厂商给钉死了，那消费者在这个问题上毫无疑问本能反应就是讨厌厂商在这个问题上给出了这么个大难题，那么，厂家自己做的车机能在第一印象上受欢迎就见鬼了。所以车机的联网，只有放到司机自己的手机上才能让绝大部分人满意。而且这个问题的答案还是基本不可协商的。

其次，移动设置实时导航卷到今天，只剩两家独大的企业了，BAT中的BA两家。导航又是一个非常依赖更新信息的业务，对ba这两个软件大厂来说都是一个非常大的业务部门，一个汽车厂的软件部门能做到多好？除了被消费者吐槽，还能有什么用？

音频播放和免提电话，前一个功能那肯定是音频媒体在手机上最好，谁天天抱着车机听音频？后一个功能没啥技术含量，该要的功能，蓝牙通讯都给好了。

经过上面算下来，车厂车机除了对自己车辆状态的控制与显示外，别的花哨功能真的没有一丝用处。最好的方案无疑就是接入移动通讯设备投屏显示与交互，由驾驶人自己的手机去做导航及音频播放。

不想用carplay也不是大问题，但车厂不要自己去试图做这种功能，完全可以跟车厂友商联合起来跟移动设备软件商共同谈判要价，搞一个车厂自己的投屏显示方案，只投屏导航音频和电话三个功能，并预留车厂个性功能接口，各个厂商自接自的个性功能。所以现在的问题其实是：车厂间对这个问题既不重视又不团结，都在各打各的小九九，结果其实就是啥事也干不成。

回到国内情况，车厂与软件商都有，而且不少，真正需要的就是管理部门强力介入撮合，对，说的就是工信部，在这件事上，介入撮合可以说如果真做成了，不说功在当代利在千秋那么大吧，起码利在百年。

但想起如今悄无声息的那个"安卓推送联盟"，工信部这个当管的部门，在这些正事上，属实阿斗都不如。