歼八是试验田的一个证据

    一些对航空工业历史不了解的人常会用“歼八8院士”这样的话来黑歼八和沈飞，实际上沈飞是112厂，没院士。歼八系列是601所研制，和沈飞是相互独立机构。歼八是国内60到90年代自行研制的超音速战斗机，面临很多技术挑战，对这些技术挑战的研究和突破，奠定了多个航空技术领域的基础，说白了歼八是当年技术突破的试验田，因为也没有其它机型来做试验田了，这就是所谓歼八出多个院士的缘由。歼八上出的院士是7个，5个在601所，2位不在601。其实歼八出院士也与历史有关，因为九十年代初恢复科学院和成立工程院时歼十还在研制，飞豹虽然1988年首飞，但是试飞成功到装备部队还需要时间。根据工程院选院士是要技术成功应用的要求，选来选去就选了601的一些人，其中管德已经80年代就离开601所了。等到2000年后再选院士时，由于院士数量已经不少，所以601所和611所（成都飞机设计研究所，宋文骢和杨伟所在研究所）都是选了两位院士。

  所以，歼八出院士并不是歼八多好，而是因为当年就在它上突破多项技术，另外就是历史原因造成。

  最近电科十四所写了一篇《今年，争气机三十而立》的文章，其中提到的机载多普勒雷达，就是为歼八系列研制。中航出的杨凤田院士书中，十四所的人也回忆找杨风田研制雷达的事情，当时十四所还没有飞机上的雷达，杨风田告诉十四所人机载雷达的要求，也给了很多建议和鼓励，由此十四所进入了机载雷达领域并大幅度提高了机载雷达水平。

十四所发文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/noXwuqizlya5wehCkfLv-g

  上面链接中能看到，贲德院士在为歼八研制机载多普勒雷达成为该领域的奠基人，这就是歼八系列是试验田的典型例子。截图见下：