作为曾经奇瑞基层员工，曾与高新华有近距离接触

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作为奇瑞前员工，说些看法。

首先作为曾经奇瑞基层员工，曾与高新华有近距离接触。2020年新冠疫情刚爆发时，恰逢山西临汾有仪表故障需派研发前往排查，经领导逐级请示汇报，最终专项汇报会上，决策在做好充分准备和个人防护的情况下，安排本人出差临汾。会议结束后，高新华当面和部门领导了解了随行设备的准备情况，又问询了本人的防护用品领取及行程预案细节，足见其对基层员工所担风险的重视，并非舆情中官僚冷酷的资本画像。

其次奇瑞作为芜湖经济的支柱之一，长期以来相对地方资本的全力扶持，国家层面的优惠扶持有限，有时奇瑞还承担着前行试错的艰巨任务，例如为国产车进入印度市场而与塔塔有始无终的合作。因此相对财大气粗的国企网络印象，奇瑞财力相对有限。

再者作为2月初即年后整顿考勤的内部邮件，在3月全国两会热议员工工作休假舆情的档口冲上热搜，本身存在着复杂性，既有内部暗处的博弈，也有外部媒体的煽动，结合不久尹同耀将作为人大代表前往北京参会，此事并非为了奇瑞员工的权益为根本目标，动机叵测。

最后任何员工和企业都是双向选择的结果，让员工们不满的企业制度终归无法让企业健康的运行下去，人去楼空的企业是没有竞争力的。所以奇瑞周六加班制度是否合理合规，奇瑞的员工们会用时间做出自己的评判。局外人的舆论既干涉了企业管理，也有放大内部矛盾之嫌。媒体实不应反复热炒。

在百年变局的时代，希望理性的人们能从民族复兴的角度看待内部涌现的新矛盾，维护平和的氛围，善待数十年积累起来的国产品牌们。

在2023年车市剧烈变化的年份，期望奇瑞公司能更合理的适应行业竞争，完成从生产型车企向创新型车企的转型。