普通家用车，用的不多的情况下，用8年，油钱就会比电费高出5万左右

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• bjpc

• 油车的全寿命周期的费用比电车高太多，且不说油价比电价贵好几倍了，就是油车的维护保养费用就远比电车高的多，不管一年开的里程多少，电车都比燃油车费用低得多。另外说一句，电车不用换电池，就跟燃油车不用换发动机一样。

没说换电池的事情，就是看用八年换车的时候的成本而已。

一年一万左右的里程，你充电如果是商冲，大概1500度最少的吧，2000左右要吧。油车大概油钱也就8000左右，一年差价也就6000。8年时间差价4.8万。

燃油车保养5000公里一次的小保养大约500, 两万公里的大保养1000出头，所以每2万公里的保养成本大概就是2500块，8万公里是10000. 电车大约是两万公里一次大保养吧，冷却液齿轮油啥的耗材件该换也要换，带工时费算600块是要的吧？8万公里2400算的不多吧？那差价0.76万。

保险的话，电车比油车略贵一点吧，以目前普遍的情况来看，电车比油车贵了800-1000左右，8年时间基本把保险的费用抹平没问题吧？

所以综合下来看，普通家用车，用的不多的情况下，用8年，主要就是油钱比电费高5万。

对比一下国产品牌，宋 plus EV 500续航带L2辅助的旗舰版的价格大约20.5万落地，国产紧凑型SUV，4米7长度带L2辅助的博越L 1.5T大约15万落地，正好把8年的5万多油钱差价省出来了。

咱们完全不考虑换电池，就正常开8年，家里准备换车了，而且旧车送亲戚行吧，咱不卖，不考虑保值率，这8年的成本差在哪里了？不都是20多万吗？先花后花而已

当然你说北京这边限牌限号限行的情况，电车用着更方便那我承认，但是普通地区并没有这么多限制的。

最多就是说你有家充，电价只有四毛钱一度，那一年充电费用只有600，所以一年省一千多的电费，平均每个月省100-150块钱。你要说这点钱就叫低得多，那我无话可说。

以上价格全部算国产品牌，普通家用车，你要说BBA保养贵那当我没说。