为了追求空间感，一些合资车、外资车所谓的安全，都是贴着标准线来的

【本文来自《很多国产车都已经是5米2，5米1了，结果空间还不如多数4米9的合资车》评论区，标题为小编添加】

• 大熊猫胖达

• 日系在中保研和ecap碰撞都可以拿到高分，埃尔法只是一款，所以我说有特供和架构落后嫌疑。其实车辆更多是要用，不是用来撞，在安全符合标准的情况下，内部空间大很重要。而且除了日系，美系，法系，韩系都比我们设计的好，现在来看很多还是设计的亏。这种空间不要也罢，就是你自己的观点，如果一味强调要对撞，那去买坦克好了。丰田rav座椅下方设计变压器，有啥问题？座椅包裹性和舒适度不是靠厚度一个维度的

呵呵 拿高分？不是特供车型，部分区域特别加强这事完全不提？还有雷克萨斯、阿尔法、卡罗拉等车型实际撞车后导致全车断电，后面车门无法从外部开启，这也符合国标？这是有具体案例支持（还死过人）？还有我就开日系车，我下台车再买日系，我自己打自己一巴掌，共发生2起事故，我这车大修，对面不是国产还是其他合资车毛事都没。丰田RAV下方设计变压器确实可以，但是你座椅厚度是不是应该控制？是不是应该加装防火隔层，啥都没，就相当于变压器上面放一个坐垫，你要坐你去。国产车基本变压器设计都不会设计到那。为了最求空间感，所谓的安全全是贴着标准线来。