这趟列车重新定义了旅行，能运营1个世纪，就是因为它死贵还死慢
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一百多年前，外出旅行尤其是长途跨国之旅对大多数人来说都不是一件易事，即便是王公贵族、社会豪富也不例外，能够舒舒服服地进行一场长途旅行是很多人的梦想。今天文史君要讲的一趟观光列车就与此相关，它奢华、浪漫、传奇，是欧洲上流社会生活的缩影，让无数人魂牵梦萦，它的名字就是——东方快车。
一、东方快车的诞生
东方快车的创始人是比利时银行家之子、铁路大亨乔治·内格尔梅柯，他年轻时曾到美国读书。当时，横跨美国的豪华卧铺火车刚刚推出，乔治·内格尔梅柯出于好奇，便亲自登车体验。这种舒适豪华的卧铺车厢令他印象相当深刻，随之便决定将其引入欧洲。在此基础上，他还想出了更加独立的封闭式卧铺车厢。乔治不想仅仅营运一辆火车，更想借此创造出一座移动的奢华酒店，在观赏沿途美景的同时，让乘客享受到非同一般的高端社交。
东方快车的创始人乔治·内格尔梅柯
回到欧洲后，乔治·内格尔梅柯即着手实施自己的人生计划。1876年，他成立了国际卧铺车公司，规划出理想的运行路线。为了能让火车顺利通过沿途各国，在已经陷入混乱的欧洲，乔治·内格尔梅柯拼尽全力，去和各国的当权者沟通周旋。经过他的不懈努力，第一列名为“东方快车”的豪华卧铺列车成功运行，时间是1883年10月4日，地点是从巴黎到君士坦丁堡，共花费了80多个小时。
东方快车横跨欧洲大陆，一路穿山越岭，运行数千公里，全程由蒸汽机车牵引，往返约13天，毫无疑问是当时人类铁路史上的奇迹。更重要的是，东方快车重新定义了旅行，颠覆了人们对长途旅行的印象。旅行可以不枯燥，不劳累，可以有趣、优雅，美食和美景相得益彰。乘坐东方快车由此成为上流人士争相追捧的一种生活方式和身份象征。
受第一次世界大战的影响，东方快车停运。应法国政府的要求，其中的2419车厢还成了一战停战协议的签署地。一战结束后，东方快车重新运行，并开辟出了新的路线。在1930年代，快车迎来了全盛时期，有东方快车、辛普伦—东方快车及亚尔堡—东方快车三条路线同时运行。
不同线路沿途所经国家不同，但舒适奢华的服务宗旨是相同的，这开启了火车旅行的黄金时代。二战时期，东方快车再度停运。在战争结束后，部分路线重新营运，但在政治等外界因素的影响下，东方快车再也无法恢复元气，重回往日巅峰。
二、东方快车上的乘客
东方快车致力于打造一座移动宫殿，其乘客主要是世界各地的社会名流，比如各国政要、国王特使、大富豪、社交名媛，另外还有作家、艺术家、科学家等。石油大亨古尔班基安、物理学家爱因斯坦、作家海明威都曾是东方快车上的乘客。
名满天下的大明星玛琳·黛德丽频繁乘坐东方快车，往返于德国和奥地利，因此被人们视为东方快车的形象大使。玛琳·黛德丽与火车颇有情缘，正是在东方快车上，拥有出众音乐才华的玛琳·黛德丽遇到了自己的伯乐——大导演斯登堡，后者让她出演电影《蓝天使》，这使她一举成名，成了德国电影界一颗最耀眼的新星，并有了进军好莱坞的资本。
绝代美人玛琳·黛德丽
由于不少皇室成员都前来搭乘，东方快车因此又有“王者列车”的美誉。据说，印度库奇比哈尔王公将整个一节卧铺兼餐车的车厢重新装饰，改造成了他聚会的新场所。1920年，法国第十任总统保罗·德夏内尔乘坐东方快车时，因神经失常从车上掉下来，成为轰动新闻界的大事，引发公众对他的嘲笑。1940年，罗马尼亚国王卡罗尔一世与情妇私奔，乘坐的就是东方快车3425号车厢。另外，登上东方快车的统治者还有保加利亚国王费迪南德一世、英国女王伊丽莎白二世、美国总统胡佛等。
突如其来的两次世界大战打破了岁月的宁静，时局变得混乱，东西方两大敌对阵营形成，这让贯穿欧洲大陆、原本以观光游玩为主的东方快车开始与政治挂钩，成了政治家纵横捭阖的场所，更有重重谍影频繁闪现于此。比如大名鼎鼎的双面间谍玛塔·哈莉，她本是脱衣舞娘，后被发展为间谍。游走于德法两国政要间的玛塔·哈莉不得不经常乘坐东方快车，向两国政府提供情报。
除她之外，搭乘东方快车的著名间谍或情报人员还有阿拉伯的劳伦斯、冯·帕彭、伊恩·弗莱明等。伊恩·弗莱明还是一名小说家，在荧屏上大受欢迎的超级特工、代号007的詹姆斯·邦德即出自其手，小说中的不少情节便取自东方快车。
007之父伊恩·弗莱明
当然，最让东方快车声名大噪的乘客当属侦探小说女王阿加莎·克里斯蒂。阿加莎·克里斯蒂经常乘坐东方快车。1929年2月，她乘坐东方快车时，因暴风雪而被困在伊斯坦布尔长达10天。1931年12月，她乘坐的快车又因为突降暴雨而被迫停留了1天。这些不同寻常的经历都为她的小说提供了灵感来源。
1934年，阿加莎·克里斯蒂创作了小说《东方快车谋杀案》，这部以东方快车为线索的侦探小说情节曲折迷离、悬念丛生，非常引人入胜，一经推出便大受好评，成为当时的畅销书。小说数百次被重印，并多次被改编成影视剧。小说主人公大侦探波洛也由此成为经典的荧屏侦探形象，堪与柯南·道尔笔下的福尔摩斯相提并论。
大侦探波洛
1974年，小说《东方快车谋杀案》被改编成电影，拍摄地取景于真实的东方快车。电影大获成功，已经84岁高龄且极少露面的阿加莎·克里斯蒂拖着病体出席了电影首映式，并拜谒了英国女王伊丽莎白二世，女王亲自授予阿加莎“侦探女王”的桂冠。两年后，阿加莎病逝于伦敦家中。
说起来，许多人知道东方快车都是因为阿加莎·克里斯蒂的这部小说及相关影视剧，并且因为她而特意乘坐东方快车，以庆祝自己的新婚或其他纪念日。阿加莎·克里斯蒂以自己的如花妙笔让这部以奢侈豪华而闻名的传奇列车变得家喻户晓，为传奇的续航注入了新的动力。
美貌与智慧并存的阿加莎·克里斯蒂
三、复活的东方快车
在运营初期，东方快车堪称行业的龙头老大，几乎没有任何竞争对手。二战结束后，东方快车照常运行，但是随着其他快捷交通方式的出现，需要花费三五天的火车旅行就显得落伍了，逐渐不受重视，东方快车也没有逃过这种衰落的命运，而被按下了终止键。1977年5月20日，东方快车从巴黎驶出，到达终点后即宣告停运。
世界潮流浩浩荡荡，顺之者昌逆之者亡，但凡事总有例外，已经被潮流淘汰出局的东方快车几年后又复活了。1982年5月25日，东方快车重新上线，由著名的奢华酒店和旅行集团Belmond Ltd公司运营。新东方快车取名为Venice-Simplon Orient Express（中文名为威尼斯—辛普伦东方快车，简称VSOE），运行路线从伦敦到威尼斯，途经8个国家。
重修后的东方快车车厢
让东方快车再现昔日辉煌的人是詹姆斯·舍伍德，他是美国大富豪，也是狂热的旧火车爱好者。在一次拍卖会上，他买下了两节东方快车车厢。这两节车厢也很有故事，曾是1974年电影《东方快车谋杀案》的取景地。此后，舍伍德又辗转世界各地搜集了剩余的其他车厢，并投入大量资金使它们恢复了原先的漂亮外观，内部则按照20世纪20年代的艺术风格加以装修，极尽奢华之事。
1974年电影《东方快车谋杀案》
复活后的东方快车全长1.5公里，共有17节车厢，其中有12节卧铺车厢。卧铺车厢都是纯手工制作，被打造成一个个独立的包厢，车厢结合处包裹着锡合金，木板上镶嵌着极品珍珠，墙上悬挂着褶皱布帘，床上铺着细棉布被单，餐具出自专门的设计师之手，盥洗室整洁干净，没有一点尘埃。
新的东方快车号完美复现了当年的盛景，因此它又有了“移动古董”的盛誉。快车服务项目齐全，服务人员细致周到，堪称世界一流。与之相伴的则是高昂的票价到了令人咋舌的地步，但这都阻挡不了世界名流前来体验火车旅行的热情，以至于出现了一票难求的状况。
东方快车上的豪华包厢
前面已经讲到，东方快车是因为速度慢、价格高昂而被淘汰的，复活后的东方快车在这两方面并没有多少改进，为何却仍吸引了大批名流？答案其实很简单：怀旧、奢华。人们对过往总有怀旧心理，同时又喜爱极致的奢华，东方快车恰好是两者的完美结合。各界名流搭乘东方快车，并不是为了速度和快捷，而是为了体验，体验已经过去的奢华感，体验已经逝去的旧时光。当人们踏上东方快车，宛若进入了时光机器，载着他们去重温那段已经消逝的流金岁月。
文史君说
东方快车奢华、浪漫、神秘，几乎成了一个时代、一个阶层的象征，引得各地名流蜂拥而至，都以乘坐为荣。东方快车不仅创造了舒适优雅的旅行方式，也创造了历史，造就了火车旅行的传奇。但在高科技时代，更多便捷的旅行方式取代了火车旅行，重生后的东方快车到2009年又步入了停运的窘境。有消息称，法国将再度开通东方快车业务，以便让人们亲身去感受极致的享受和奢华。到底此次东方快车会走多远，让我们拭目以待吧！
参考文献
金广为：《富有传奇色彩的东方快车》，《集邮博览》2007年第10期。
吴源林：《重生的东方快车》，《党政论坛》2008年第5期。
安缘：《重温火车旅行的黄金年代》，《中国国家旅游》2019年第2期。
（作者：浩然文史·微雨燕）
