奇瑞技术确实可以，营销和外观太拉跨了，不过它的海外市场也的确让人眼前一亮

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• 保罗索萨

• 长安我很欣赏，最关键是一点——有骨气，不甘当买办，有军工人的风骨。而且长安的徐留平也是鄙人最佩服的汽车人之一（另一个是潍柴的谭旭光谭胖子），徐留平执掌长安的时候就坚持了以自主为主，两条腿走路的方针，如今长安的开花结果也是徐留平布局的原因。更牛的是徐留平执掌一汽后一举扭转了一汽的买办风格，红旗品牌终于被救活了，成了自主高端品牌的旗舰。

  奇瑞坚持正向研发，奇瑞的三大件相当过硬，实际上市场营销只要找对了人，找到了卖点就容易多了，而技术的积累却是需要时间的。

  五菱和奇瑞正好相反，五菱的技术积淀相比上两家就差了一些，这也可以看出奇瑞当年拼尽全力也要离开上汽是多么的正确。五菱的营销无疑是很牛的，但是发动机和变速箱一直是短板，变速箱除了6MT之外就是AMT和CVT，这两种没一个靠谱的，所以五菱还是需要更好的修炼内功。

奇瑞技术确实可以，营销和外观太拉跨了。

不知道负责人什么想法，搞一堆子品牌内斗，每次扶持一个相对高端的品牌时，还没等到瓜熟蒂落，就弃号了再开新号，营销上一点耐心都没有。外观更是一如既往的没啥改观。

不过奇瑞海外市场还真是让人眼前一亮。