我只摆事实，说说蔚来的核心技术专利、自主可控的核心部件

【本文来自《蔚来：抢先“入弯”，爆亏但乐观？》评论区，标题为小编添加】

• 中华搬砖兔

• 来来来，你先告诉我蔚来有多少核心技术专利？再谈变蔚来有多少核心部件是自主可控的？

  车，不是手机，蔚来，当不了小米式的暴发户，继续画饼，拖延时间罢了。

先说清楚，我不是销售岗位，很多能让市场上实际打动用户的话术我不了解，我只摆事实：

关于你说的蔚来的核心技术专利：

从创始开始，蔚来累计投入39.79亿元人民币研发，目前已获得的全球专利累计超过4100项，这么说你可能没什么感觉，作为对比，第二名的小鹏拥有1916项专利，特斯拉拥有1465项专利。从车本身来说，蔚来是世界上唯二的（另外一个是特斯拉）两家具备正向研发电驱系统能力的企业之一；从换电技术来说，蔚来和北汽新能源牵头制订了全国换电技术的国家和行业标准，换电机构里的甚至螺栓都是蔚来针对性研发的全新产品，换电技术里核心的bayobolt锁止快换机构专利也是由蔚来研发的。

至于蔚来自主可控的核心部件：

电动汽车最核心的三电元件技术和智能汽车相关的智能驾驶软件系统蔚来全部都是全栈自研的。是从第一行代码开始敲出来的，不依靠对现有其他品牌的挖墙脚和“借鉴”。举几个例子，全国首台量产240KW铜转子及激光熔焊电机来自蔚来，全国第一个全面自主研发的全铝车身架构设计来自蔚来，全球首个通过自主研发实现对智能汽车远程FOTA的企业也是蔚来。