不是要禁止，而是要合规，厦门为什么严管电动自行车？

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厦门严管电动自行车，不是要禁止，而是要将原本处于灰色地带，将濒临失控的电动自行车纳入到交通管理的体系中。

毋庸讳言，对于很多城区不大的普通市民来说，电动自行车很方便，但是安全吗？

有驾驶电动摩托车无视交规横冲直撞导致交通事故的：

泉州安溪一电动摩托车野蛮行驶引发交通事故

电池引发火灾

北京市朝阳区立水桥居民将电动车电池带回家中充电引发火灾

现在路上跑的电动自行车包括超标的电动摩托车，在国内都处于灰色地带，新国标已经出来了，合法的电动自行车有多少？这么些年我在厦门街头就没见过。

符合以上标准还必须上牌照。满山的违规被没收的电动自行车，能找到符合以上标准的吗？去年新国标公布，厦门市宣传新国标的同时，也告知市民如何办理符合规定的电动自行车牌照。

    厦门岛内的电动自行车行驶在人行道上。电动自行车用户强调自己的利益，有没想过行人的利益？超速的电动自行车行驶在人行道上，对行人构成安全威胁。所以厦门市对不符合新国标的非法上路的电动自行车进行整顿，既合理，又合法，大量市民是支持的。

   电动自行车包括电摩，因其便捷，廉价的优势，正在逐渐成为普通市民出行的首选，据专家预测，近几年将迎来爆发式增长，但是现状是很多城市禁摩，电动自行车（很多已经属于电动摩托车）非法上路，驾驶者又没有经过交通法规的培训，电摩司机没有驾照，无论是电动自行车使用者，还是对车辆行人，都存在许多交通隐患。

  这个灰色地带已经无法视而不见，大趋势是合法化，将电动自行车、电动摩托车纳入交通法规管理之中。

  但是这又牵涉到万千普通民众的切身出行方式，所以在几个试点城市先行先试，完善之后再向全国推广。君不见，就算厦门岛内都找不到几辆符合新国标的上了牌照的可以合法上路的电动自行车，厦门的交管部门也开了很多口子了，快递，外卖，使用的电动车大多是违规的，但是公司申请，就可以集体放行，以免影响市民的生活。也没有在短期搞一刀切，至今很多市民依然在使用不合法的电动自行车上路。

 还有电池充电爆燃火灾问题，现在立法规定高层住宅电梯不准电动自行车，电池进入，但是在住宅配套充电场所没有建成之前，这已是一纸空文。我所在的小区已经在筹备建供电动自行车充电的场所。总之让电动自行车规划化，还有很多事要做，很多法规要完善，单单宣泄情绪于事无补。

  厦门市是很多法规的试点城市之一，这不是厦门市当地能决定的事，厦门等城市试点总结出成熟的方案之后，预计会向全国推广。