说说我自己的雪铁龙C4轿跑驾驶体验

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• 金絲大環刀

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好，多说几句。08年底买的，雪铁龙C4轿跑，纯进口版的，国内比较少见，外观可参照WRC的雪铁龙车队用车，1.6L,4AT，非天窗版，落地价21万多。第一眼相中的是类于太空仓的设计，当年还是很惊艳的，14年开了17万多公里。

先说底盘有欧洲车的特色，紧凑有质感，支撑性很好，在设定的速度内不感觉发飘，尤其是跑山路拐弯比较高速时，车身倾斜度很小，方向盘的指向很精准，操控灵活，给人一种安全、可靠的驾驶感。

由于是大掀背，后排空间感觉也不算小，但三门车的通病，后排上下车是真不太方便。

车的初、中段加速不错，起步很快，当然4AT出现比较明显的钝挫感也正常，特别是1升2档时，其它升挡很平滑。

保养方面按说明，1.5万公里进行常规养护，大毛病没出过，小毛病极少。17多万公里中，有三分之二在全国自驾旅游中，戈壁、沙漠、森林、草原、雪山、大海都跑过，没出过任何交通事故，大概是太空仓设计，司机视野极好。

有几次特别路段的表现，是出乎自己的预料，从玛曲到郎木寺，由于导航原因，走向一条废弃了三年多的省道，又被称地狱之路。路面破碎不堪，大坑连小坑，大缝接小缝，几十公里开的都绝望了，发动机散热的高速风扇都启动，狂嚎不停，一度都想叫救援，可茫茫高原上，一望无际，毫无人烟，只好咬牙坚持，颠颠簸簸，歪歪扭扭，在天擦黑时，终于到了目的地。

另一次是冬天，从湖北建始到巫山，因高速中断走向一条翻山越岭的县道，当地刚下过雪不久，路面大多还存有积雪和暗冰，刚进山不久，看着路边有的的建筑上写着醒目的救援和租用防滑链的电话，才知道麻烦了。

不过，由于相信车的可靠性，仍然决定向进，雪里蹚冰上滑，翻过一山又一山，天黑才走进灯火通明巫山城。

说真话，我开全时四驱的越野车遇见这种路况，都没开雪铁龙有信心。