国产车合资车我之所浅见

一个大的方向和前提需要事先说清楚，中国的汽车工业发展到今天，主要的方向是敢于向世界开放，勇于开放，开放带来了繁荣，把整个汽车工业供应链带到了中国，才有了世界第一的汽车生产和销售市场，才有了后来的国产车崛起，才有了新能源汽车的爆发。

对于合资车、国产车，只是说说自己个人的看法，不会上纲上线，那样也是不自信的表现。

一、如果十年前，合资车和国产车在燃油车还有差距，那么到了今天，就没有一点差距了。

同价位的车型，国产车完全可以平视，也可以俯视合资车，至于为啥同配置的车型，为啥合资车卖的价格要高一大截，这主要是品牌溢价，这就是为啥人家拼了命做品牌宣传，那可是丢1块钱宣传，可以获得5块钱的收益。如果还是不太理解，那么就说说包包，一个真皮做的所谓包包，啥技术含量都没有，就一点切割缝补点真皮啥的，贴个所谓香奈儿，就可以从成本几百卖到几万。而这些是非常需要宣传效果，都是通过洗脑的广告来实现的，所以从这一点，就应该明白，为啥要让小孩子少看电视，少看抖音、快手，因为里面绝大部分是广告，网红更是一种隐性广告投放！广告是拉低智商的，年纪越小，长大以后，智商拉低的越严重。

前不久的大众汽车断轴、奥迪烧机油，加上近期不久的起火打不开车门的雷克萨斯、广本，人家危机公关处理的都很好，有关政府部门也大都睁一只眼闭一只眼。而如果换上是国产车，那舆情可是要大上好几个数量级别。

不是国产燃油车不能卖50万、100万的高端车（现在新能源车直接拉上了），而是人家认为你的品牌不值得这个价位。

而国产车能够把技术实力和售后做起来，靠的还是80后，90后的消费群体，还有广大农村的消费群体。所以讲，一个国家真正的为自己民族产业做出最大支持的，不是那些平时坐在台面上高谈阔论的所谓精英，高端成功人士。不信，那就举个例子，出镜率最高的那些互联网巨头，有那个大佬高调宣布自己的车子用的是国产品牌？肯开着国产车招摇过市的？没有，至少笔者没有看到，哪位网友看到了，给个链接。

二、国产车让普通老百姓圆了汽车梦，如果我们想要更好更酷的汽车，就需要买更多的国产车。

工业是需要利润反馈的，如果中国普通老百姓从一开始不支持国产车，没有忍受其拙劣的内饰，拉跨的动力，各种层出不穷的小毛病，国产车就没有利润和现金流来进行技术改造升级，就不可能有国产车的更新迭代，到了今天，如果我们想要更好的汽车，就需要支持买更多的国产车。但是愿意继续缴纳合资车的智商税，那是个人的选择，笔者开过坐过合资车、外国进口车，从15万-200万的价位不等，其驾驶感受、舒适度比价位低30%的国产车，一样一样的。但是一旦去维修保养，那些千万身家的都会感觉肉疼，真的肉疼，他们嘴里说那个语气，作为他的身边人，你能够体会到，真实的，不打诳语。

三、新能源车车道，国产车大概率会超越合资车

中国新能源汽车，在目前的品牌里面，国产品牌是吊打合资品牌的，原因主要是啥？主要还是那批此前用国产燃油车的人，从心底认可了国产品牌，还有就是啥？消费群体的科学素质上来了，不再愿意多缴纳智商税。笔者去看了新能源车的特斯拉，那种内饰简直就是对汽车标准的侮辱和对车主的赤裸裸歧视，但是人家广告宣传做得好，让你觉得买开特斯拉备有面子，有地位。

最后还是要说一下，买国产车还是合资车，自己判断，毕竟，钱是自个的，面子也是自己挣得，该怎么着就这么着，激烈的竞争，会有更好的汽车供中国老百姓选择。

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