单踏板最要命的时候是这种情况

【本文来自《通过松油门来刹车是一个要命的设计，平常情况是看不出来，紧急情况出问题概率很大》评论区，标题为小编添加】

单踏板最要命的时候是这种情况：

正常情况下因判断不谁刹车从一开始的轻踩发现刹车距离过长，所以就得使劲踩，但因为脚是一直放在踩车踏板上的，所以没问题。

单踏板模式下，因为收油门就可以刹车，所以一开始是松油门，发现刹车力度不够，得加大刹车力度，那得使劲踩刹车踏板，问题来了，这个时候脚是在油门踏板上的，即使驾驶员没有慌乱，把油门当刹车使劲踩下去都是非常可能的事。因为单踏板模式把逻辑割裂了，油门可以加速也可以减速，刹车踏板也可以减速。一个功能被分到两个踏板上，要做选择题，有的时候要在千均一发的时候做选择题，这一定是个要命的选择题。我们上驾校教练一定会说右脚不放油门上的时候放刹车踏板上随时准备刹车，但单踏板模式让驾驶员在千钧一发的时候还要做选择题。

特斯拉不是车企，虽然他造的是车，他干了传统车企都不敢干的事，传统车企百年的教训形成的安全知识被特斯拉完全无视。有的创新是可以有的创新是不可以的。